特斯拉股價(jià)周三收盤重挫 10.34%，報(bào) 380.36 美元。該公司備受期待的 “電池日”顯然未能達(dá)到華爾街的期望。

馬斯克周二宣布了在未來(lái)三年內(nèi)生產(chǎn)價(jià)格 25000 美元的電動(dòng)汽車，并將電池成本削減一半的計(jì)劃。分析師們稱，盡管馬斯克描述的技術(shù)和制造創(chuàng)新令人印象深刻，但特斯拉的估值已經(jīng)反映出其顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的能力，備受期待的電池展示會(huì)缺乏驚喜可能讓投資者感到失望。

Robert W. Baird 的分析師在周三的報(bào)告中將特斯拉稱為新的看跌目標(biāo)，并表示：“鑒于電池日已經(jīng)過(guò)去，我們認(rèn)為（特斯拉股價(jià)）將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經(jīng)濟(jì)衰退的環(huán)境，我們對(duì)需求持謹(jǐn)慎態(tài)度。”

瑞銀分析師 Patrick Hummel 也表達(dá)了同樣觀點(diǎn)，并給予特斯拉 “中性”評(píng)級(jí)。他在研究報(bào)告中指出，特斯拉在電池技術(shù)和成本方面的優(yōu)勢(shì)已完全體現(xiàn)在股價(jià)中?！拌b于人們對(duì)該活動(dòng)抱有很高的期望，我們認(rèn)為市場(chǎng)最初會(huì)對(duì)相對(duì)較長(zhǎng)的創(chuàng)新時(shí)間和缺乏細(xì)節(jié)做出負(fù)面反應(yīng)。”

此外，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)東部時(shí)間上午，特斯拉一度遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷，內(nèi)部系統(tǒng)和連接功能出現(xiàn)中斷。特斯拉車主無(wú)法通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序連接到汽車。特斯拉此前也出現(xiàn)過(guò)網(wǎng)絡(luò)中斷，但這是迄今為止范圍最廣的一次，全球各地的車主都報(bào)告了同樣的問(wèn)題。

特斯拉股價(jià)今年已上漲約 400%，但 9 月以來(lái)下跌了 15%，市值僅不到 4000 億美元。

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