北京時(shí)間 5 月 7 日午間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉公司對美國加利福尼亞州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份備忘錄，該公司對加州機(jī)動車管理局（DMV）表示，他們可能無法在今年年底之前實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)。

特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）在今年 1 月份舉行的一次財(cái)報(bào)電話會議上曾表示，他“非常有信心，今年內(nèi)讓該公司的汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛，且可靠性將超越人類司機(jī)”。

去年 10 月開始，特斯拉還向部分員工和車主推出了“測試版全自動駕駛（FSD）”功能。與往常一樣，在推出了這項(xiàng)測試功能之后，馬斯克在 Twitter 上進(jìn)行了大肆宣傳。

3 月 9 日，加州 DMV 與特斯拉代表進(jìn)行了一次電話會議，特斯拉方面的代表包括公司自動駕駛工程師 CJ?摩爾（CJ Moore）。備忘錄顯示：“馬斯克發(fā)布的推文與摩爾的實(shí)際工程情況不符，特斯拉目前的自動駕駛技術(shù)處于 L2 級?！?/span>L2 級自動駕駛指的是需要人工駕駛的半自動駕駛系統(tǒng)。

備忘錄中還寫道：“特斯拉表示，在說到 L5 級自動駕駛的時(shí)候，馬斯克是在推算技術(shù)的進(jìn)步速度。特斯拉不能明確說明，在今年年底之前其進(jìn)步速度是否會達(dá)到 L5 級自動駕駛?！盠5 級自動駕駛所指的就是完整的全自動駕駛技術(shù)。

加州 DMV、特斯拉和摩爾都沒有回應(yīng)置評請求。

加州 DMV 在備忘錄中表示：“特斯拉稱，他們當(dāng)前依然處于 L2 級。正如特斯拉所意識到的那樣，公眾對這項(xiàng)技術(shù)的局限性，以及對這樣技術(shù)的誤解，可能會導(dǎo)致悲慘的后果?！?/p>

當(dāng)前加州公路巡邏隊(duì)正在調(diào)查一起與特斯拉車輛有關(guān)的事故，周三在加州豐塔納附近的高速公路上，一輛特斯拉汽車撞翻卡車，導(dǎo)致特斯拉司機(jī)身亡。巡邏隊(duì)沒有透露事故發(fā)生時(shí)特斯拉車輛是否處于 Autopilot 模式下。此外，聯(lián)邦高速公路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查 20 多起涉及特斯拉汽車的事故。

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