2021 年國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)的秘密都在這里了！

日前，去年 12 月份純電動(dòng)汽車上險(xiǎn)量正式出爐，基本上涵蓋了目前市面上所有的純電動(dòng)車型。相比于各家自己公布的銷量數(shù)據(jù)，上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)記錄的是購(gòu)買了保險(xiǎn)的汽車數(shù)量，這一數(shù)據(jù)更能代表真實(shí)銷量數(shù)據(jù)。

▲ 2021 年 12 月份純電動(dòng)車上險(xiǎn)量排行榜

從單車型上來(lái)看，宏光 MINI EV 仍然穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)了第一把交椅，但是從車企總上險(xiǎn)量上來(lái)看，目前特斯拉還是國(guó)內(nèi)銷量最好的電動(dòng)車企。

不過(guò)，微型電動(dòng)汽車仍然是消費(fèi)者的主要選擇，最暢銷的前十名車型中，有四款都是微型車，并且這些公司也憑著微型車的上險(xiǎn)量擠進(jìn)了車企前十的榜單中。

從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)自主車企已經(jīng)牢牢占據(jù)了純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)，只有大眾、寶馬等少數(shù)車企能夠在榜單上占據(jù)一定的位置，而大部分合資車企都成了“炮灰”。

新造車公司小鵬、哪吒、蔚來(lái)、零跑都已經(jīng)在市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，威馬雖然增速不快，但也有一戰(zhàn)之力，天際、愛(ài)馳、新特和前途等曾經(jīng)的新造車公司已經(jīng)走到了市場(chǎng)的邊緣。

而一些新新造車公司正開始快速崛起，極氪 001 在 12 月份售出了 3000 多輛車，最貴的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車高合 Hiphi X 的上險(xiǎn)量也馬上突破 1000 輛。

雖然目前的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)看上去已經(jīng)形成了定局，但是細(xì)看之下也仍有暗流涌動(dòng)。一些新玩家如思皓、雷丁、凌寶和朋克汽車等玩家也開始露頭，并且還取得了一定的銷量成績(jī)。

另一方面，一些車企的重磅車型如蔚來(lái) ET7 和智己 L7 均有一款車正式上險(xiǎn)，這也意味著這兩款車的大規(guī)模交付即將開始，屆時(shí)或?qū)?huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生新的影響。

那么，12 月份上險(xiǎn)量榜單究竟有哪些亮點(diǎn)呢？又反映了什么市場(chǎng)格局呢？車東西在研究之后總結(jié)出了十大亮點(diǎn)。

01. 特斯拉為最暢銷車企 新造車公司集體上榜

衡量一個(gè)車企在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量情況，除了要看是否有爆款車之外，也要考量車企的整體銷量。

根據(jù)單車型的上險(xiǎn)量情況，車東西通過(guò)匯總和計(jì)算得出了銷量前二十名的榜單。

▲ 2021 年 12 月份車企純電動(dòng)車上險(xiǎn)量排行榜

毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉憑借著兩款爆款車成為了 2021 年 12 月份最暢銷的電動(dòng)汽車企業(yè)，國(guó)內(nèi)新能源汽車一哥比亞迪則僅次于特斯拉。憑借五菱宏光 MINI EV 的暢銷，上汽通用五菱排到了第三名。

榜單中最令人意外的則是長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車此前并沒(méi)有太多的聲量，但在 2021 年 12 月份的榜單上卻成功擠進(jìn)了前五名。

大眾汽車憑借著多車型的優(yōu)勢(shì)也成功的殺進(jìn)了前十名，憑著大眾的品牌認(rèn)知度以及后續(xù)的車型投放，銷量或許還會(huì)進(jìn)一步增加。

小鵬汽車則是新造車公司中唯一擠進(jìn)前十的，憑借 1.64 萬(wàn)輛的成績(jī)位列總排行榜的第八名。另外一些新造車公司如哪吒、蔚來(lái)、零跑、威馬也都出現(xiàn)在前二十中，這說(shuō)明在目前的純電市場(chǎng)中，新造車公司已經(jīng)初步站穩(wěn)了腳步。

另外一些國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)車企如廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)也都進(jìn)入了前二十名中。

值得注意的是，寶馬集團(tuán)是唯一一家進(jìn)入到前二十榜單中的豪華車企，這也反映了豪華車企業(yè)在當(dāng)前電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的不適。不過(guò)寶馬、奔馳、奧迪等車企的王牌純電都已經(jīng)在路上了，屆時(shí)或?qū)?huì)有不同的變化。

02. 特斯拉兩款車打天下 比亞迪 19 款車在售

在統(tǒng)計(jì)完了純電上險(xiǎn)量榜前二十的車企之后，車東西也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。

排在榜單的前兩名分別是特斯拉和比亞迪，這兩家企業(yè)走的路徑雖然不同，但都是全球新能源汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。

目前特斯拉在國(guó)內(nèi)僅有兩款車在售，分別是 Model Y 和 Model 3，Model Y 的單月上險(xiǎn)量直接突破了 4 萬(wàn)輛，和宏光 MINI EV 一起進(jìn)入了“4 萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

▲ 特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)出的 Model Y

而 Model 3 的上險(xiǎn)量雖然不如 Model Y，但也接近 3 萬(wàn)輛。憑借著這兩款車，特斯拉成功成為了 2021 年 12 月份最暢銷的電動(dòng)車企業(yè)。

比亞迪憑借著 5 萬(wàn)余臺(tái)的上險(xiǎn)量排在特斯拉身后。與特斯拉不同的是，比亞迪并沒(méi)有非常出色的暢銷車型，比亞迪漢 EV 雖然也很出色，但單月上險(xiǎn)量?jī)H有 9936 臺(tái)，尚未邁過(guò) 1 萬(wàn)大關(guān)。

▲ 比亞迪漢

那么比亞迪是如何實(shí)現(xiàn)這樣的銷量呢？答案就是多車型戰(zhàn)略。

車東西在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，多次看到比亞迪的車型出現(xiàn)，最終發(fā)現(xiàn)比亞迪竟然有 19 款車都有上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，也就是說(shuō)，比亞迪這 5.05 萬(wàn)輛的總上險(xiǎn)量是 19 款車的最終成績(jī)。

▲ 比亞迪在售車型

雖然這兩家企業(yè)所采取的途徑不太一樣，但都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，特斯拉讓更多人知道了電動(dòng)汽車，而比亞迪則讓更多不同需求的人用上了電動(dòng)汽車。

03. 微型車仍是走量神器 長(zhǎng)安長(zhǎng)城是黑馬

在 2021 年 12 月份純電車型車企上險(xiǎn)量排行榜的前五名中，上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車分別排在第三、第四和第五名。

上汽通用五菱能夠排在第三名主要是得益于宏光 MINI EV，單車型上險(xiǎn)量接近 4.6 萬(wàn)輛，一舉奠定銷量地位。

▲ 宏光 MINI EV

而長(zhǎng)安和長(zhǎng)城則屬于絕對(duì)的黑馬，在新能源汽車市場(chǎng)中，這兩個(gè)車企此前并沒(méi)有收獲公眾的關(guān)注。那么這兩個(gè)車企為何能夠逆襲呢？

答案則是微型車，長(zhǎng)安奔奔單月上險(xiǎn) 11726 輛，排在特斯拉 Model 3 之后，歐拉好貓的上險(xiǎn)量也達(dá)到了 10988 輛，正式這兩款車的加持，才讓長(zhǎng)安和長(zhǎng)城成為黑馬車企。

▲ 歐拉好貓

進(jìn)一步擴(kuò)大范圍來(lái)看的話，不難發(fā)現(xiàn)單月上險(xiǎn) 8377 輛的奇瑞 eQ1 也是一款微型車，并且在單車上險(xiǎn)量榜中排在第十名，正因如此奇瑞也在車企榜中排到了第 9 名。

通過(guò)這三家車企的情況不難發(fā)現(xiàn)，微型車仍然是目前最有效的走量神器，目前很多車企都瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，相信今年微型車的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)非常激烈。

04. 新造車差距拉開 部分企業(yè)走到市場(chǎng)邊緣

在暢銷車企前十榜單中，小鵬汽車是唯一一個(gè)新造車公司，已經(jīng)在純電市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。

▲ 小鵬 P7

值得注意的是，哪吒汽車、蔚來(lái)汽車、零跑汽車都增勢(shì)喜人。哪吒汽車的單月上險(xiǎn)量已經(jīng)達(dá)到了 11407 輛，甚至比蔚來(lái)汽車的 10482 輛還多了將近一千輛，也已經(jīng)邁入到了新造車一線陣營(yíng)中。

▲ 12 月份新造車企業(yè)上險(xiǎn)量排行榜

零跑汽車雖然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)，但 12 月份也有 8547 輛車上險(xiǎn)，隨著重磅車型 C11 的大規(guī)模交付，該公司或許也能夠維持目前的位置。

▲ 零跑 C11

威馬汽車雖然最近兩年增長(zhǎng)比較緩慢，但在純電市場(chǎng)中也仍然有一定的號(hào)召力。

不過(guò)，另外一些新造車公司的表現(xiàn)就沒(méi)有這么好了。天際汽車在 2021 年 12 月份僅僅上險(xiǎn)了 28 輛車，愛(ài)馳汽車則上險(xiǎn)了 58 輛車，最慘的前途汽車僅僅有 1 輛車上險(xiǎn)。

通過(guò)上險(xiǎn)量對(duì)比也可以很清晰的看到，新造車公司近過(guò)最近幾年的發(fā)展之后，已經(jīng)走到了分水嶺。頭部企業(yè)已經(jīng)在汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)了，而尾部玩家正處在淘汰邊緣。

05. 新新造車公司走上舞臺(tái) 銷量不斷增加

除了新造車公司之外，也有一部分”新“新造車公司在最近兩年加入市場(chǎng)，比較典型的就有極氪汽車和去年才開始規(guī)模交付的高合汽車。

但從銷量榜單來(lái)看，這兩家新玩家的成績(jī)并不算差。

去年年底才開始交付的極氪 001 雖然在交付之處收獲了很多吐槽，多個(gè)產(chǎn)品缺陷也曾引發(fā)討論，但目前該企業(yè)已經(jīng)逐步走上了正軌。2021 年 12 月份共上險(xiǎn)了 3620 輛，已經(jīng)無(wú)限接近車企榜的前二十名了。

▲ 極氪 001

高合汽車的首款車型 Hiphi X 的上險(xiǎn)量雖然僅為 921 輛，但考慮到這款車 70 萬(wàn) + 的平均售價(jià)，這個(gè)成績(jī)更顯得不容易。

06. 小玩家跑步入場(chǎng) 已收獲市場(chǎng)認(rèn)可

而另外一些玩家也在近些年悄悄崛起。

作為大眾汽車（安徽）有限公司的子品牌，思皓汽車此前并沒(méi)有很強(qiáng)的存在感，但近些年通過(guò)在新能源汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

2021 年 12 月份，思皓汽車共有 6695 輛純電車型上險(xiǎn)，在車企榜單中可以排到 17 名，已經(jīng)占據(jù)了一定的市場(chǎng)地位。

▲ 思皓 E20X

另外一些低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正的車企如雷丁汽車在去年 12 月份也上險(xiǎn)了 3101 輛車，市場(chǎng)表現(xiàn)也非常亮眼。

凌寶汽車和朋克汽車這樣的小玩家，也實(shí)現(xiàn)了單月銷量過(guò)千的成績(jī)。凌寶汽車在 2021 年 12 月共有 1542 輛汽車上險(xiǎn)，朋克汽車也上險(xiǎn)了 1015 輛汽車。

這些車企更加注重于下沉市場(chǎng)的開發(fā)，再加上曾經(jīng)的低速電動(dòng)車開發(fā)歷史，在三四線城市有不錯(cuò)的號(hào)召力。隨著新能源下鄉(xiāng)的推動(dòng)，這些車企或?qū)?huì)取得更好的成績(jī)。

07. 寶馬成豪華車企銷量擔(dān)當(dāng) 奧迪迷失電動(dòng)化

從榜單上來(lái)看，豪華車企在國(guó)內(nèi)的處境并不算太好。

▲ 12 月份 BBA 純電上險(xiǎn)量情況

寶馬成為了 BBA 三者中的銷量擔(dān)當(dāng)，2021 年 12 月份共有 3941 輛新車上險(xiǎn)，其中寶馬 iX3 為 1518 輛，已經(jīng)成為寶馬在新能源汽車方面的急先鋒。

▲ 寶馬 iX3

相比之下，奔馳的表現(xiàn)就沒(méi)有這么好了，2021 年 12 月份，奔馳一共有 1021 輛新車上險(xiǎn)，奔馳 EQC 則是其中的上險(xiǎn)量擔(dān)當(dāng)，共計(jì) 814 輛。

不過(guò)，奔馳 EQC 能夠取得這樣的成績(jī)，主要跟降價(jià)有關(guān)。奔馳 EQB 和奔馳 EQA 還維持了原價(jià)，而這兩款車的上險(xiǎn)量分別為 153 輛和 54 輛。

▲ 奔馳 EQC

而表現(xiàn)最差的當(dāng)屬奧迪，奧迪在 2021 年 12 月份僅僅有 268 輛新車上險(xiǎn)，甚至不如其他車企一款車的上險(xiǎn)量，徹底在電動(dòng)化的浪潮中迷失了。

目前來(lái)看，BBA 雖然也在積極進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但顯然還處在探索期，未來(lái)是否能夠完成翻身還很難說(shuō)。

08. 大眾銷量增長(zhǎng)明顯 合資車企集體掉隊(duì)

而在合資車企方面，只有大眾汽車開始增長(zhǎng)。

▲ 12 月份合資車企純電上險(xiǎn)量情況

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的蟄伏之后，大眾集團(tuán)的幾款車型的銷量都開始增長(zhǎng)。在 2021 年 12 月份，大眾汽車的總上險(xiǎn)量已經(jīng)達(dá)到了 17252 輛，在車企榜單上排在第六位。

▲ 大眾 ID.4 CROZZ

但從上險(xiǎn)量來(lái)看，大眾已經(jīng)是合資車企唯一的榮光了，其他合資車企的銷量都不算出彩，如日產(chǎn)在 12 月份有 2563 輛純電車上險(xiǎn)，本田則是 1274 輛純電車。

大眾汽車的老對(duì)手豐田在純電動(dòng)方面完全喪失了競(jìng)爭(zhēng)力，12 月份僅有 280 輛純電動(dòng)車上險(xiǎn)。

不過(guò)，從具體動(dòng)作上來(lái)看，取得這樣的成績(jī)并不意外。大多數(shù)合資車企目前還主要在推油改電產(chǎn)品，至今沒(méi)有王牌純電在售。

總的來(lái)看，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，合資車企在純電方面還將會(huì)處于劣勢(shì)。

09. 比亞迪唐進(jìn)入產(chǎn)品末期 威馬 EX6 銷量猛降

在單車銷量排行榜中，也有一些熟悉的車型出現(xiàn)在了非常靠后的位置。

比亞迪唐曾經(jīng)一直是比亞迪的王牌產(chǎn)品之一，但在 12 月份的數(shù)據(jù)中，比亞迪唐僅僅有 42 輛車上險(xiǎn)。作為一塊 2019 年推出的產(chǎn)品，比亞迪唐已經(jīng)走到了產(chǎn)品末期。

▲ 比亞迪唐 EV

比亞迪宋在 2021 年 12 月份的上險(xiǎn)量也僅僅為 50 臺(tái)車。

威馬汽車也曾經(jīng)把 EX6 作為自己的重點(diǎn)車型進(jìn)行推廣，但從 2021 年 12 月份的成績(jī)來(lái)看，威馬 EX6 的上險(xiǎn)量也并不算好，僅有 36 臺(tái)車。

此外，例如北汽 EU5、哪吒 N01、合創(chuàng) 007、寶駿 E200 等車型的上險(xiǎn)量也都遭遇了滑鐵盧，寶駿 E200 甚至僅僅有 7 輛車上險(xiǎn)。

10. 重磅車型已在路上 今年格局或?qū)⒆儎?dòng)

在 12 月份的單車銷量表中，車東西也發(fā)現(xiàn)了兩款新車型，蔚來(lái) ET7 和智己 L7 均有一輛車購(gòu)買了保險(xiǎn)。

蔚來(lái) ET7 是蔚來(lái)汽車在 2020 年 NIO Day 上發(fā)布的一款車型，作為蔚來(lái)汽車首款純電轎車，這款車自發(fā)布之初就收到了很多消費(fèi)者的青睞。

▲ 蔚來(lái) ET7

據(jù)了解這款車將會(huì)在今年 3 月 28 日進(jìn)行交付。

智己 L7 則是上海和阿里巴巴合資公司智己汽車打造的首款車，也是上汽集團(tuán)沖擊新能源高端化的關(guān)鍵產(chǎn)品。

▲ 智己 L7

從此前曝光的信息來(lái)看，這款車的續(xù)航里程、自動(dòng)駕駛水平都處在行業(yè)前列，相信交付時(shí)也將會(huì)取得一定的成績(jī)。