北京時間 7 月 9 日，據(jù)路透社報道，SpaceX 和其他 AI 公司的首次公開招股 (IPO) 創(chuàng)造的財富，推動了私人航空需求的新一輪增長。

航空律師阿曼達 · 阿普爾蓋特 (Amanda Applegate) 上個月取消了年度假期，因為 AI 創(chuàng)業(yè)公司和 SpaceX 創(chuàng)造的大量財富，引發(fā)了一波科技投資者購買私人飛機的熱潮，使她忙于處理大量飛機購買協(xié)議文件。這位駐克利夫蘭的律師將這股熱潮歸因于科技行業(yè)少數(shù)幾起重大“流動性事件”。

SpaceX 的 IPO 為該公司籌集了創(chuàng)紀錄的 857 億美元，并為員工和創(chuàng)始人創(chuàng)造了前所未有的財富。SpaceX 擁有 AI 公司 xAI。接下來有望進行大規(guī)模 IPO 的 AI 公司是 Anthropic 和 OpenAI。

SpaceX 及其他 AI 公司的風險投資人、董事會成員和早期員工，以及負責推動這些公司 IPO 的投行人士，正將新獲得的財富投入私人航空領域，使其成為 AI 熱潮最早受益的行業(yè)之一。

路透社上個月報道稱，隨著市場預計 AI 行業(yè)將催生新一批億萬富翁，越來越多豪華旅行公司開始將科技企業(yè)家作為重點客戶。

“我認為，能夠負擔私人航空出行的人越來越多，而且這個群體似乎每天都在擴大。”阿普爾蓋特說。今年迄今為止，她所在的公司 Soar Aviation Law 的業(yè)務量已躍升了 25%。該公司負責處理飛機購買及協(xié)議相關業(yè)務。

對許多人來說，私人航空的起步往往是從會員制或共享所有權項目開始的，之后再逐步過渡到擁有自己的飛機。航空情報公司 Jetnet 的數(shù)據(jù)顯示，2026 年前五個月，全球通過共享所有權項目執(zhí)行的航班量較 2025 年同期增長了 11.8%。

與此同時，由私人飛機機主運營的航班數(shù)量同比增長 13.4%，反映出隨著人們對商業(yè)航班體驗越來越不滿，私人航空需求正全面上升。在全球最大的私人航空市場北美，這一增長既表明現(xiàn)有飛機所有者更頻繁地升空飛行，也顯示出新晉富裕買家正邁入擁有飛機的行列。

造富事件

這股消費熱潮反映出一種熟悉的規(guī)律。歷史上，重大財富創(chuàng)造事件都會帶動私人航空需求增長，例如股市大漲、IPO 或企業(yè)并購。JetNet 的數(shù)據(jù)顯示，在互聯(lián)網泡沫時期，公務機交付量增長了 24%。

這一次，私人航空熱潮恰逢市場對 SpaceX 高度追捧之際。SpaceX 目前的市值約為 2 萬億美元。市場也普遍預計，OpenAI 和 Anthropic 未來也將完成大規(guī)模 IPO。

提供公務機共享所有權、租賃及會員服務的私人航空公司 Flexjet 已經注意到了這一變化。該公司的會員計劃允許客戶預付飛行小時費用，并按需使用私人飛機。

“白手起家的第一代財富人群，比如那些將從這些科技 IPO 中受益的人，正在讓 Flexjet 的客戶群體變得更加年輕。”總部位于克利夫蘭的 Flexjet 銷售執(zhí)行副總裁 D.J.漢隆 (D.J. Hanlon) 表示。

即使這些公司尚未完成上市，私募市場估值的飆升已經讓許多投資者認為未來套現(xiàn)回報越來越確定，從而促使一些人在財富兌現(xiàn)事件發(fā)生之前，就提前進行大額消費。

一位來自加州的飛機經紀人表示：“過去 6 個月到 10 個月里，我遇到幾位參與 SpaceX 投資的人，他們手里的錢多得不知道該怎么花。”由于涉及客戶關系，這位經紀人要求匿名。

這位經紀人說，十年前，科技客戶約占他業(yè)務的五分之一。如今，這一比例已占到約四分之三，并且他們正在迅速搶購稀缺的新型豪華飛機庫存。他補充道：“我去年賣掉的飛機，如果放到今天，能多賣 10% 到 15%。”

JetNet 表示，超級富裕人口預計加速增長至 2028 年，這反映出 AI 帶來的財富暴增正在產生直接影響。

據(jù) Jetnet 旗下公司 WINGX 的數(shù)據(jù)，在 Anthropic 和 OpenAI 所在的舊金山，截至 6 月 14 日，公務機航班量在美國主要城市中增長最快，同比增幅約為 11%。WINGX 稱，在 SpaceX 發(fā)射場附近的得克薩斯州布朗斯維爾，該公司 IPO 窗口期內的公務機航班量猛增 177%，達到 97 架次。