IT之家 9 月 19 日消息，據(jù)路透社上周報(bào)道稱，知情人士稱特斯拉正在重新評(píng)估其在中國(guó)的電動(dòng)汽車銷售方式，并考慮關(guān)閉北京等城市豪華購(gòu)物中心的一些展廳，更加重視成本較低且也能提供維修服務(wù)的郊區(qū)商店。

現(xiàn)據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，對(duì)此特斯拉中國(guó)方面回應(yīng)稱，國(guó)內(nèi)銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當(dāng)中，暫不知外媒的消息來(lái)源于何處。報(bào)道還稱，9 月以來(lái)，特斯拉仍在上海、西安等地的商超布局體驗(yàn)中心；目前，特斯拉在上海擁有 26 家體驗(yàn)店，去年同期特斯拉在上海地區(qū)的門店數(shù)量為 21 家。

IT之家了解到，特斯拉開(kāi)創(chuàng)了汽車直營(yíng)模式，據(jù)悉該模式的優(yōu)點(diǎn)是高流量、品牌宣傳效應(yīng)好以及與用戶直接接觸，缺點(diǎn)是沒(méi)有成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)消化庫(kù)存，無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估市場(chǎng)銷量，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法分?jǐn)?。乘?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車仍處于滲透發(fā)展期，在市場(chǎng)供不應(yīng)求階段，直營(yíng)模式尚可為企業(yè)贏得高利潤(rùn)，但在供過(guò)于求階段，大量的重資產(chǎn)直營(yíng)渠道有可能成為企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)。

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