IT之家 6 月 15 日消息，據(jù)央視新聞報道，今天晚上 8 時許，D909 次動車組列車從北京西站啟動（IT之家注：由 CRH2E-2140 擔(dān)當(dāng)），D907 次從上海虹橋站啟動（注：由 CRH2E-2121 擔(dān)當(dāng)），分別奔向香港西九龍站，這是京港、滬港間首次開行高鐵動臥列車。

據(jù)介紹，D909/910、D907/908 次列車由此前普速直通車 Z97/98、Z99/100 次提質(zhì)升級而來，將北京、上海至香港的全程旅行時間分別由 24 時 31 分、19 時 34 分壓縮至 12 小時 34 分、11 小時 14 分，實現(xiàn)京港、滬港間夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來將更加便利。

北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經(jīng)京廣、廣深港高鐵運(yùn)行，其中，D909 次列車自北京西站 20 時 13 分開車，次日 8 時 47 分抵達(dá)香港西九龍站；D910 次列車自香港西九龍站 18 時 24 分開車，次日 6 時 53 分抵達(dá)北京西站。

上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經(jīng)滬杭、杭深、廣深港高鐵運(yùn)行，其中，D907 次列車自上海虹橋站 20 時 15 分開車，次日 7 時 29 分抵達(dá)香港西九龍站；D908 次列車自香港西九龍站 19 時 49 分開車，次日 6 時 45 分抵達(dá)上海虹橋站。

據(jù)介紹，此次開行高鐵動臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質(zhì)升級。

• 一是運(yùn)行品質(zhì)提質(zhì)升級。高鐵動臥列車由 2 個二等座車廂、13 個動臥車廂、1 個餐車組成，列車設(shè)備設(shè)施更加先進(jìn)，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至 600 多席，較普速直通車大幅增加。京港、滬港間實現(xiàn)夕發(fā)朝至，全程旅行時間較普速直通車大幅壓縮。

• 二是通關(guān)模式方便快捷。由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實行“一地兩檢”，通關(guān)時間大幅壓縮。

• 三是通達(dá)范圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，旅客跨境旅行更加便捷。

• 四是開行日期優(yōu)化調(diào)整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量由原普速直通車的 14 列增至高鐵動臥列車的 16 列，為旅客周末跨境往返提供便利。

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