IT之家 7 月 31 日消息，IT之家從法拉第未來（FF）官微獲悉，該公司今天發(fā)布了一份業(yè)務(wù)更新，重點介紹了關(guān)鍵的戰(zhàn)略發(fā)展和運營進展，包括重新符合了納斯達克關(guān)于及時提交財報的要求。

2024 年一季度財務(wù)更新方面，法拉第未來稱公司繼續(xù)努力控制成本并減少運營費用：

• 運營費用顯著下降至 2,290 萬美元，去年同期為 9,580 萬美元。

• 運營虧損大幅收窄至 4,360 萬美元，去年同期虧損為 9,580 萬美元。

• 經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流情況顯著改善，凈支出為 1470 萬美元，去年同期為凈支出 1.03 億美元。

• 截至 2024 年 3 月 31 日，公司賬面資產(chǎn) 4.999 億美元、負債 2.984 億、凈資產(chǎn) 2.015 億美元。

• 截至 2024 年 7 月 30 日，公司已發(fā)行的 A 類普通股為 4.413 億股，而截至 2024 年 5 月 17 日，這一數(shù)據(jù)為 4.397 億股。

法拉第未來還稱，公司推出了創(chuàng)新的中美汽車橋梁戰(zhàn)略，標志著公司正式回歸雙品牌戰(zhàn)略。作為 FF 雙主場戰(zhàn)略的一部分，F(xiàn)F 將利用其獨特的橋梁價值，將美國汽車行業(yè)的優(yōu)勢與中國汽車公司的優(yōu)勢及各自的供應(yīng)鏈整合在一起。這一戰(zhàn)略旨在通過與中國主機廠和零部件供應(yīng)商合作，建立第二個面向大眾市場的品牌。FF 計劃利用其獨有的 AI 及軟件技術(shù)，通過采購并改造零部件的方式，為 AI 電動車大眾市場創(chuàng)造獨具吸引力的價值。

法拉第未來稱，公司在戰(zhàn)略融資方面取得了進展。一旦引入戰(zhàn)略投資人，將有助于提升 FF 91 的產(chǎn)能及交付。此外，增量資金還可以支持 FF 中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的實施。公司將持續(xù)優(yōu)化運營效率以支持可持續(xù)發(fā)展，對當前的成本削減和支出效率進行持續(xù)評估，包括日常運營成本和 FF 91 生產(chǎn)成本。

法拉第未來最后表示，日前，公司獲得了納斯達克聽證小組關(guān)于繼續(xù)上市的批準，但需在規(guī)定的截止日前重回合規(guī)。通過提交截至 2024 年 3 月 31 日的一季度財報 10-Q ，F(xiàn)F 已滿足了其中一個合規(guī)截止日要求。

今日早些時候，法拉第未來創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭在微博發(fā)布視頻，表示其汽車產(chǎn)品主要將面向美國和其他國家，并表示“比亞迪不是我們的競爭對手”。賈躍亭表示：“比亞迪不是我們的競爭對手，因為我們第二市場主要打美國和其他的國家，在美國和誰競爭呢？如何和通用競爭，如何和福特競爭，如何和寶馬、奔馳、大眾競爭，尤其是大眾推出的這種低端產(chǎn)品的，大家也都知道汽車產(chǎn)業(yè)它不是一個強網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的品牌集中度會越來越高，但不會太少，至少美國能夠容忍下 5 家品牌，那我相信 FF 憑借自己最 Unique 的一些特點會成為五分之一?！?/p>

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