IT之家 8 月 13 日消息，據(jù)美國(guó)能源部（DOE）車輛技術(shù)辦公室的最新研究顯示，從 2008 年到 2023 年，電動(dòng)汽車電池成本大幅下降了 90%，這為汽車制造商縮小電動(dòng)汽車與燃油車價(jià)格差距提供了有力支持。

電池組的尺寸、重量和成本是電動(dòng)汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。近年來(lái)，得益于電池技術(shù)和化學(xué)成分的改進(jìn)、新制造工藝的應(yīng)用以及產(chǎn)量的顯著增長(zhǎng)，電池成本持續(xù)下降。

DOE 的數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池組成本從 2008 年的 1415 美元 / 千瓦時(shí)降至 2023 年的 139 美元 / 千瓦時(shí)。尤其是 2009 年至 2013 年期間，降幅非常巨大。

據(jù)IT之家了解，該研究針對(duì)年產(chǎn)量至少 10 萬(wàn)輛的輕型汽車進(jìn)行評(píng)估。以特斯拉 Model Y 為例，其 81 千瓦時(shí)電池組的成本在 2008 年高達(dá) 114615 美元，而 2023 年僅為 11259 美元。

汽車制造商預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電池成本將繼續(xù)下降，使生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車成為現(xiàn)實(shí)。市場(chǎng)調(diào)研公司 Gartner 的一項(xiàng)研究表明，到 2027 年，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本將低于燃油車。許多公司預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車和燃油車將在本十年末實(shí)現(xiàn)相同的成本。

更低的生產(chǎn)成本和更低的建議零售價(jià)將為電動(dòng)汽車消費(fèi)者省下一大筆錢，尤其是考慮到車輛的總體擁有成本。據(jù) J.D. Power 的一項(xiàng)最新研究，在美國(guó) 50 個(gè)州中有 48 個(gè)州，電動(dòng)汽車的五年總成本已經(jīng)低于燃油車。

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