IT之家 11 月 21 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，針對包括“卡羅拉”在內(nèi)的 3 款車型，日本豐田汽車已向日本國土交通省提交了達(dá)到召回標(biāo)準(zhǔn)的改善措施，涉及約 11.5 萬輛汽車，原因是剎車控制程序存在缺陷，可能導(dǎo)致剎車性能降低。

截至目前，尚未收到相關(guān)事故或故障的報(bào)告。

IT之家注意到，今年 9 月豐田汽車在華的兩家主要合資公司 —— 廣汽豐田汽車有限公司和一汽豐田汽車有限公司，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及其實(shí)施辦法的相關(guān)要求，聯(lián)合向國家市場監(jiān)督管理總局備案了大規(guī)模的召回計(jì)劃。此次召回行動自 2024 年 9 月 29 日起正式實(shí)施，涉及車型主要為鋒蘭達(dá)雙擎與卡羅拉銳放雙擎，共計(jì)召回車輛超過 13 萬輛。本次召回的直接原因是車輛的制動執(zhí)行器控制電腦程序存在不完善之處。具體而言，在車輛轉(zhuǎn)向過程中進(jìn)行制動時，制動執(zhí)行器可能無法準(zhǔn)確調(diào)整制動液油壓，導(dǎo)致在極端情況下，車輛可能無法立即按照駕駛員的意圖提供足夠的制動力。這種情況下，車輛的制動距離可能會長于駕駛員的預(yù)期，從而增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，對駕駛者和乘客的安全構(gòu)成潛在威脅。

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