IT之家 11 月 28 日消息，據(jù) CarBuzz 報(bào)道，梅賽德斯-奔馳對(duì)于其緊湊型電動(dòng)跨界車(chē) EQC 的未來(lái)規(guī)劃似乎越來(lái)越不確定。最初，該車(chē)型原本計(jì)劃引入美國(guó)市場(chǎng)，但后來(lái)又取消了該計(jì)劃。隨后，其改款車(chē)型被發(fā)現(xiàn)采用了非常奇怪的分層式前臉設(shè)計(jì)，與奔馳以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭，僅與 CLA 原型車(chē)有些相似。

最近 EQC 再次現(xiàn)身，這次其采用了更傳統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)，但真正令人意外的是其搭載了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而該車(chē)原本應(yīng)該是一款純電動(dòng)車(chē)型。

IT之家注意到，大約一年前，梅賽德斯-奔馳 EQC 原型車(chē)被發(fā)現(xiàn)在德國(guó)進(jìn)行測(cè)試。盡管該跨界車(chē)被厚重的偽裝包裹，但很明顯其正在進(jìn)行一次徹底的改頭換面，至少在車(chē)頭部分?，F(xiàn)在該車(chē)再次被發(fā)現(xiàn)，配備了全新的引擎蓋和前臉設(shè)計(jì)。此外，諜照顯示其搭載了內(nèi)燃機(jī)，而不是原計(jì)劃的全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

如何確定該車(chē)搭載了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)呢？CarBuzz 稱(chēng)雖然不能百分之百確定，但有非常有力的線索。首先是修改后的引擎蓋線條。歐洲安全法規(guī)要求引擎蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)之間有一定的空間，重新設(shè)計(jì)前臉是為了滿足這些測(cè)試要求。

其次，可以通過(guò)前臉的偽裝來(lái)判斷。電動(dòng)車(chē)原型車(chē)通常被完全覆蓋，只有少數(shù)小孔用于安全系統(tǒng)傳感器，以及一個(gè)用于為 HVAC 系統(tǒng)供風(fēng)的進(jìn)氣口。而這款原型車(chē)的前臉覆蓋物布滿了孔洞和開(kāi)口，這些開(kāi)口很可能是用來(lái)冷卻內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的大量熱量。

雖然本文將其稱(chēng)之為第二代 EQC，但該車(chē)在量產(chǎn)時(shí)可能會(huì)改名。梅賽德斯-奔馳已經(jīng)表示將停用電動(dòng)汽車(chē)的“EQ”品牌，更何況這不是一款電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)型可能會(huì)搭載與 CLA 共享的 1.5 升四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)。

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