IT之家 12 月 8 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日發(fā)文稱，前幾年的全國乘用車市場價(jià)格戰(zhàn)，一般在每年年末比上年末高 4 個(gè)點(diǎn)左右的促銷增長水平，但 2024 年全國乘用車市場價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升 7 個(gè)點(diǎn)，并固化成降價(jià)。

IT之家從崔東樹公眾號獲悉，2024 年 1-11 月降價(jià)規(guī)模 195 款，已經(jīng)超過 2023 年全年的 150 款的規(guī)模，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降價(jià)總規(guī)模。具體來看：

• 插電混動(dòng)車型新車降價(jià)幅度達(dá)到 1.5 萬元，降價(jià)力度達(dá)到 8.5%；

• 純電動(dòng)車型新車降價(jià)幅度達(dá)到 2 萬元，新車降價(jià)幅度達(dá)到 10%；

• 增程混合動(dòng)力車型新車降價(jià)力度達(dá)到 1.58 萬元，降價(jià)力度達(dá)到 6.1%；

• 混合動(dòng)力車型新車降價(jià)達(dá)到 1.05 萬元，降價(jià)幅度達(dá)到 4.3%；

• 常規(guī)燃油新車型和降價(jià)車型價(jià)格的平均降價(jià) 1.34 萬元，平均降價(jià)幅度 7.3%。

崔東樹稱，隨著國家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場回暖，對車市的拉動(dòng)效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對減緩，年末車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。