IT之家 2 月 10 日消息，據(jù)法國(guó)國(guó)鐵集團(tuán) SNCF 官方新聞稿，其下屬企業(yè) AREP 已在今年 1 月 17 日啟動(dòng)一項(xiàng)名為 "ferrovolta?que"（鐵光伏）的測(cè)試：在閑置鐵路上部署模塊化太陽(yáng)能電池板，同時(shí)保障這些鐵軌在撤去太陽(yáng)能電池板后仍具備通行能力。
具體來(lái)看，該“鐵光伏”項(xiàng)目采用一款名為 SOLVEIG（IT之家注：在北歐語(yǔ)言中大致意為“太陽(yáng)力量”）的原型系統(tǒng)：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中包括 8 塊太陽(yáng)能電池板，這些電池板能攤開(kāi)部署在閑置鐵軌上，整個(gè)安裝過(guò)程無(wú)需任何地基和額外施工。
SOLVEIG 系統(tǒng)具備可立即部署、完全可逆且質(zhì)量較輕的優(yōu)勢(shì)，目前正在位于法國(guó)首都附近 Achères 的一家研究中心進(jìn)行為期六個(gè)月的托管測(cè)試。如果一切順利，該系統(tǒng)的迭代版本有望大規(guī)模部署在 SNCF 的閑置路線上。
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