IT之家 3 月 9 日消息，電動(dòng)汽車因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件較少，理論上比傳統(tǒng)燃油汽車更不易出現(xiàn)故障。然而，據(jù)丹麥道路交通管理局去年的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，接近四分之一的 2020 款特斯拉 Model 3 未能通過安全檢測(cè)。

據(jù) Carscoops 報(bào)道，2020 款 Model 3 在 2024 年達(dá)到了丹麥要求進(jìn)行檢測(cè)的年限。在 4,668 輛受檢的 Model 3 中，有 1,051 輛未能通過檢測(cè)，失敗率高達(dá) 23%。相比之下，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電動(dòng)汽車的檢測(cè)失敗率僅為 9%，這一數(shù)據(jù)由丹麥汽車聯(lián)合會(huì)（FDM）提供。

檢測(cè)人員在特斯拉車輛上發(fā)現(xiàn)了 1,392 處缺陷，這一數(shù)量是其他電動(dòng)汽車的三倍，常見的問題涉及車輛的燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)。德國(guó) TüV 在對(duì)德國(guó)市場(chǎng)銷售的 Model 3 進(jìn)行類似安全檢測(cè)時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了相同類型的問題。在 2023 年和 2024 年的 TüV 可靠性研究中，Model 3 均排名墊底。

丹麥的檢測(cè)數(shù)據(jù)僅涵蓋 2020 款 Model 3，但 FDM 技術(shù)顧問團(tuán)隊(duì)經(jīng)理 Lone Otto 預(yù)測(cè)，新款 Model 3 車主可能也會(huì)面臨類似問題。她表示：“我們沒有理由相信，2020 款之后的特斯拉 Model 3 在缺陷和故障率方面會(huì)有顯著差異?！彼J(rèn)為，特斯拉 Model Y 的表現(xiàn)將更具觀察價(jià)值。

Model Y 在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，成為該國(guó)最受歡迎的電動(dòng)汽車之一。這意味著在 2025 年的安全檢測(cè)中，Model Y 將占據(jù)相當(dāng)大的比例。據(jù)估計(jì)，2025 年將有 62,000 輛電動(dòng)汽車接受檢測(cè)，其中 45,000 輛是首次接受檢測(cè)，這一數(shù)據(jù)也反映出 2020 年至 2021 年間電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

IT之家注意到，上個(gè)月特斯拉在美國(guó)因部分 Model 3 和 Model Y 車主報(bào)告失去轉(zhuǎn)向輔助功能，被迫召回 380,000 輛汽車。隨后，特斯拉通過 OTA 更新解決了這一問題。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。