IT之家 3 月 21 日消息，在目前正在進行的長城哈弗第二代梟龍 MAX SUV 預(yù)售會中，長城汽車公布了旗下二代 Hi4 智能四驅(qū)電混系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)。

長城表示，之前該公司的思考模式是“動力思考”，而現(xiàn)在的思考模式是以整車架構(gòu)為思考的，既要兼顧低成本還要考慮到用戶的用車體驗，因此提出了第二代 Hi4 方案。相較于初代 Hi4，新系統(tǒng)通過“雙電機 + 混動專用發(fā)動機（DHT）+ 智能四驅(qū)”架構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的突破。

IT之家獲悉，二代 Hi4 智能四驅(qū)電混系統(tǒng)主要引入了“全球首搭智能后橋解耦系統(tǒng)”、“大禹疏導(dǎo)定向排氣”系統(tǒng)、被動耐高溫隔熱系統(tǒng)。在電池包方面則引入鋁材田字框架、云端 24 小時預(yù)警監(jiān)控等特性。

在算法方面，相應(yīng)系統(tǒng)主要改進了冰雪路面控制算法、空調(diào)余溫智能控制系統(tǒng)、電控策略蓄水池積分算法、智能一體式熱管理控制，同時引入全新調(diào)制比閉環(huán)控制算法、關(guān)管節(jié)能控制策略。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。