IT之家 6 月 2 日消息，據(jù)外媒 Carscoops 5 月 31 日報道，梅賽德斯正逐步為旗下車型導(dǎo)入“星徽”日間行車燈，高性能子品牌 AMG 也在同步推進中。日前，采用該新設(shè)計的 S63 AMG 原型車首次得到曝光。

據(jù)介紹，該原型車延續(xù)了普通版 S 級的燈組配置：前后燈組中每組都嵌有兩個“星徽”車燈。

原型車的前保險杠設(shè)計基本維持 2025 款 S63 的風(fēng)格，但兩側(cè)進氣口輪廓更加銳利。預(yù)計新車或?qū)⒃?2026 年初正式亮相，屆時預(yù)計會有顯著的前格柵設(shè)計調(diào)整。參考目前獲得的信息，中期改款車型將保留 Panamericana 縱向格柵的整體樣式，同時新增深色邊框設(shè)計。

除了燈組與格柵外，測試車還在前翼子板高處、A 柱底部附近新增一枚小型攝像頭。報道稱這或?qū)儆谛乱淮呒夞{駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的組成部分。

據(jù)IT之家了解，當(dāng)前 S 級已可選配激光雷達，實現(xiàn) L3 級“脫手脫眼”自動駕駛，但此次曝光的原型車車頂并未發(fā)現(xiàn)該類設(shè)備。

動力方面，AMG 已于 2024 年為 S63 換裝插電式混動系統(tǒng)，新車預(yù)計將延續(xù)該配置。該系統(tǒng)由 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機與電動馬達構(gòu)成，綜合輸出功率達 791 馬力，峰值扭矩達到 1430 Nm。

不過現(xiàn)款 S63 的電池與充電性能相對滯后，僅配備 10.4 kWh 電池，EPA 續(xù)航約為 26 公里，最大充電功率僅 3.7 kW，明顯落后于當(dāng)前主流插電式混動系統(tǒng)。

另據(jù)報道，AMG 目前正研發(fā)一款全新的平面曲軸 V8 發(fā)動機，配套 48 伏輕混系統(tǒng)，該動力單元預(yù)計將率先搭載于 CLE 63 AMG 轎跑與敞篷版、以及 GT 四門轎跑車型。是否會用于 S 級高性能版本，尚待確認。

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