IT之家 6 月 4 日消息，日產(chǎn)全新聆風(fēng)將于本月下旬正式發(fā)布，官方今日通過多個(gè)新內(nèi)容展示其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，并揭示部分研發(fā)幕后過程。
今年 3 月，日產(chǎn)首次公開第三代聆風(fēng)的造型，新車舍棄了傳統(tǒng)的掀背式輪廓，轉(zhuǎn)而采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，并配備類似快背轎跑的尾部造型。最新畫面展示了更多細(xì)節(jié)，包括 LED 頭燈、19 英寸鋁合金輪圈以及可根據(jù)氣流自動(dòng)調(diào)節(jié)的主動(dòng)進(jìn)氣格柵。
此外，新車還配備支持 NACS 標(biāo)準(zhǔn)的充電接口，以及具備電子調(diào)光功能的可選全景天窗，其基于電致變色玻璃與紅外反射涂層，無需物理遮陽板。
日產(chǎn)設(shè)計(jì)總監(jiān) Nobutaka Tase 表示，這款聆風(fēng)將是日產(chǎn)空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最優(yōu)的量產(chǎn)車型。歐洲版的風(fēng)阻系數(shù)為 0.25，美國和日本版為 0.26，差異主要來自于區(qū)域差異化的輪圈與后視鏡設(shè)計(jì)，歐洲版更為流暢。
新車與中型純電 SUV 艾睿雅共用 CMF-EV 平臺(tái)，帶來全平地板和更寬敞的內(nèi)部空間。日產(chǎn)已確認(rèn)新車采用單電機(jī)配置，不提供四驅(qū)版本，目標(biāo)續(xù)航超過 482km。
日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁 Richard Candler 表示，這一代聆風(fēng)的開發(fā)目標(biāo)是打動(dòng)習(xí)慣駕駛?cè)加蛙嚨挠脩簦虼嗽谠O(shè)計(jì)上追求更流暢的外觀，同時(shí)兼顧實(shí)用性與長途駕駛能力。續(xù)航目標(biāo)為 300 至 500km，支持快速充電，40 分鐘可補(bǔ)充約 200km 續(xù)航。
據(jù)IT之家了解，自 2010 年問世以來，聆風(fēng)已在全球售出近 70 萬輛，日產(chǎn)也借此機(jī)會(huì)從用戶反饋中汲取經(jīng)驗(yàn)，為新一代車型的開發(fā)提供支撐。值得一提的是，該車也是全球首款量產(chǎn)純電車型。
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