IT之家 6 月 13 日消息，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理 @趙長江V 今日在微博發(fā)文，對“圓規(guī)掉頭”是否磨胎進行解釋：“‘圓規(guī)掉頭’的設(shè)計初衷，是為了解決用戶在日常用車中遇到的‘窄路掉頭’‘大車難挪’‘停車不便’等難題。在進行‘圓規(guī)掉頭’時，兩個后輪自動開啟最大外八模式，同時對后驅(qū)雙電機進行智能差扭控制，讓輪胎從滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，最大程度上減少了輪胎的磨損?！?/p>

趙長江進一步介紹，一般輪胎的壽命在 6 萬公里左右，而輪胎的安全花紋深度為 6 毫米。根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，騰勢 90% 的用戶每周都會遇到一次這樣的情況，實際一年下來，用‘圓規(guī)掉頭’帶來的輪胎磨損，僅有 0.05 毫米，比一根頭發(fā)還細(xì)。這個磨損量，按三年一換胎折算，只占輪胎壽命的 2.5%。

據(jù)IT之家此前報道，去年 8 月，騰勢發(fā)布了“易三方”技術(shù)平臺并由騰勢 Z9 GT 首發(fā)搭載。該車轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.62m，同時實現(xiàn)“全球首創(chuàng)”圓規(guī)掉頭，支持 15° 智能蟹行（后輪轉(zhuǎn)向），還支持易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)。

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