IT之家 6 月 20 日消息，路透社剛剛報(bào)道稱，由于瑪莎拉蒂運(yùn)營困難，全球第四大車企 Stellantis 正考慮將這一豪華品牌出售。
知情人士透露，關(guān)于瑪莎拉蒂的未來早在上個(gè)月新任 CEO 安東尼奧?菲洛薩（Antonio Filosa）任命前就已經(jīng)開始討論，當(dāng)時(shí)集團(tuán)仍由董事長約翰?埃爾坎（John Elkann）執(zhí)掌。
據(jù)稱，埃爾坎在面試 CEO 候選人時(shí)，已將這家法意合資企業(yè)旗下 14 個(gè)品牌（含克萊斯勒、標(biāo)致、Jeep 和阿爾法?羅密歐）的可持續(xù)發(fā)展列為優(yōu)先事項(xiàng)。
路透社指出，作為全球第四大汽車制造商，Stellantis 與其他歐洲車企同樣面臨高額美國進(jìn)口關(guān)稅壓力，并在與中國車企的激烈角逐中陷入困境。
今年 4 月初，Stellantis 聘請(qǐng)麥肯錫顧問公司評(píng)估美國關(guān)稅對(duì)瑪莎拉蒂和阿爾法?羅密歐的影響，當(dāng)時(shí)集團(tuán)明確承諾全力支持這兩個(gè)品牌。
消息人士向路透社表示，麥肯錫目前為 Stellantis 提供的方案中，包含出售其唯一豪華品牌瑪莎拉蒂的潛在選項(xiàng)，但評(píng)估工作尚處早期階段，這項(xiàng)出售計(jì)劃能否順利落地暫未可知。
針對(duì)此事，Stellantis 發(fā)言人向路透社回應(yīng)稱“需要澄清的是，瑪莎拉蒂不在出售之列”；麥肯錫則拒絕置評(píng)。
前任 CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）因美國市場業(yè)績不佳于去年 12 月辭職，他曾拒絕考慮出售集團(tuán)任何品牌。但部分投資者和分析師認(rèn)為精簡品牌有助于提升 Stellantis 利潤率。自去年 3 月以來，該公司股價(jià)已下跌三分之二，投資者叫苦不迭。
數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂 2024 年銷量腰斬至 11,300 輛，該品牌去年調(diào)整后運(yùn)營虧損達(dá) 2.6 億歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 21.48 億元人民幣）。由于去年原定商業(yè)計(jì)劃被叫停，目前該品牌無新車型發(fā)布計(jì)劃，需等待菲洛薩就任后公布新方案。
消息人士表示，Stellantis 已認(rèn)識(shí)到品牌數(shù)量過多導(dǎo)致資源分配困難的問題?！败嚻笮枰_立優(yōu)先順序”，另一消息人士補(bǔ)充道，麥肯錫雖未獲專門尋找瑪莎拉蒂買家的授權(quán)，但其任務(wù)涵蓋評(píng)估所有選項(xiàng)（包括出售）。
對(duì)于出售一事，消息人士稱 Stellantis 董事會(huì)存在嚴(yán)重分歧：部分成員認(rèn)為集團(tuán)無力重啟該品牌并保證其可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)稱出售才是最佳選擇；另一方則主張瑪莎拉蒂仍具價(jià)值，出售唯一豪華品牌將重創(chuàng)集團(tuán)聲譽(yù)，而 Stellantis 的面子絕不能丟。
路透社認(rèn)為，中國車企如奇瑞可能對(duì)收購這些歐洲汽車品牌感興趣，以提升其在當(dāng)?shù)氐氖袌鐾卣鼓芰?，類似上汽集團(tuán) 2007 年收購名爵 MG 品牌或吉利 2010 年收購沃爾沃汽車的案例。
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