IT之家 6 月 23 日消息，2026 款奧迪 Q3 已正式亮相，帶來了諸多更新，其中最引人關(guān)注的莫過于操控桿設(shè)計的改變。據(jù) CarsCoops 報道，這一改動也引發(fā)了爭議，甚至有人擔心它可能會成為駕駛過程中的“痛點”。

報道稱，在新款奧迪 Q3 中，操控桿的設(shè)計進行了重新調(diào)整，右側(cè)操控桿現(xiàn)在負責檔位切換，包括停車、行駛、倒車和空擋。而左側(cè)操控桿的功能則變得更加復(fù)雜，它不僅控制車燈和轉(zhuǎn)向燈，還涉及雨刮器等其他功能。這種設(shè)計雖然看似簡化了操作流程，但實際上卻增加了誤操作的風險。例如，駕駛員可能會在想要打開雨刮器時不小心關(guān)閉了車燈，這不僅會影響駕駛體驗，甚至可能引發(fā)安全隱患。

這種復(fù)雜的設(shè)計在駕駛者適應(yīng)之前，無疑會帶來諸多不便。類似的情況也曾出現(xiàn)在特斯拉將操控桿替換為方向盤按鈕和屏幕操控時，許多 Model 3 的車主都曾經(jīng)歷過一段適應(yīng)期。盡管奧迪的初衷是為了簡化操作，但過多的功能集成在一根操控桿上，反而可能適得其反。

然而，奧迪的這一設(shè)計并非首例。競爭對手梅賽德斯-奔馳早已采用了類似的操控桿方案，全球許多汽車制造商，包括美國的通用汽車和福特，也都曾使用過類似的設(shè)計思路。盡管如此，這種設(shè)計仍然存在一定的爭議性。

IT之家注意到，奧迪的操控桿新設(shè)計似乎在網(wǎng)上也贏得了一些人的支持。在一個專門討論新設(shè)計的 Reddit 帖子中，很多網(wǎng)友并不覺得其令人困惑，一位網(wǎng)友表示：“這其實是一個不錯的設(shè)計?！绷硪晃痪W(wǎng)友則認為：“這個設(shè)計比大眾最新的設(shè)計要好?！笔聦嵣?，奧迪將換擋桿從中央控制臺移到右側(cè)操控桿，正是受到了大眾多年來采用的設(shè)計啟發(fā)。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。