IT之家 7 月 1 日消息，寶馬正在召回 70852 輛電動汽車，原因是其電動驅(qū)動電機(jī)軟件可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致高壓系統(tǒng)關(guān)閉，進(jìn)而使車輛失去動力，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此次召回涉及多個車型，包括 2022 至 2025 款 i4、2022 至 2024 款 iX 以及 2023 至 2024 款 i7。此外，2024 款 i5 也有 4,674 輛車受到影響。

根據(jù)安全召回報(bào)告，電動驅(qū)動電機(jī)軟件可能會“錯誤地檢測到雙重絕緣狀況”。一旦發(fā)生這種情況，高壓系統(tǒng)將在發(fā)出警告信息后約 15 至 20 秒內(nèi)關(guān)閉。這將使車輛失去動力，但車輛的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)仍將繼續(xù)工作。

據(jù)IT之家了解，寶馬公司早在 2021 年就開始調(diào)查這一問題，最初認(rèn)為可能是異物進(jìn)入電動機(jī)，影響了其性能。然而，當(dāng)時(shí)相關(guān)投訴數(shù)量極少，這使得問題難以定位。寶馬花了數(shù)年時(shí)間深入研究，并最終將問題聚焦于因檢測到雙重絕緣狀況而導(dǎo)致動力喪失的可能性。分析表明，“車輛軟件無法確定檢測到的雙重絕緣狀況是否是真正的雙重絕緣狀況，需要關(guān)閉高壓系統(tǒng)，還是僅僅是單重絕緣狀況”。作為一種故障安全措施，雙重隔離狀況會觸發(fā)高壓系統(tǒng)關(guān)閉，以防止觸電或出現(xiàn)“熱風(fēng)險(xiǎn)”。

寶馬表示，他們已收到約 43 起與該問題相關(guān)的保修索賠，這些案例中車輛在時(shí)速超過 20 英里（約 32 公里）時(shí)失去動力。幸運(yùn)的是，目前尚未收到因該問題導(dǎo)致的任何事故或傷害報(bào)告。

為解決這一問題，寶馬將通過 OTA 更新的方式安裝新的電動驅(qū)動電機(jī)軟件?？蛻粢部梢赃x擇在經(jīng)銷商處進(jìn)行安裝，車主通知預(yù)計(jì)將于 8 月 5 日發(fā)出。

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