IT之家 8 月 7 日消息，據(jù)外媒 Autocar 6 日報道，大眾汽車將停產(chǎn)途銳，為自家的旗艦 SUV 正式畫上句號。內(nèi)部人士消息稱，途銳將于 2026 年停產(chǎn)。

途銳于 2002 年首次亮相，與初代保時捷卡宴同平臺開發(fā)。這款高端 SUV 一方面開啟了保時捷進(jìn)軍 SUV 市場的大門，另一方面也幫助時任大眾董事長費迪南德?皮耶希推動大眾品牌向高端市場邁進(jìn)。除途銳外，當(dāng)年的輝騰轎車也是這一戰(zhàn)略的一部分。

探岳 L 作為定位更親民、受眾更廣的替代車型，已在很大程度上承擔(dān)了途銳的市場角色。這款新車已在多個核心市場上市，提供兩排和三排座椅版本，其中搭載 2.0 升 TSI 發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的版本具備 2500 公斤的拖曳能力，內(nèi)部空間布局也更加靈活。

由于沒有推出直接繼任車型的計劃，途銳的停產(chǎn)意味著大眾為期 23 年的高端化嘗試正式告一段落。

除了途銳，大眾還決定停售 ID.5。ID.5 于 2021 年推出，是 ID.4 的轎跑版本，造型更動感，原本面向中國市場，但未能獲得顯著關(guān)注。在歐洲，它也一直被更實用的 ID.4 所掩蓋，而在美國市場則從未上市。

ID.5 預(yù)計將于 2027 年正式停產(chǎn)，這一決定是大眾整合產(chǎn)品線、聚焦主力車型戰(zhàn)略的一部分。

另外，大眾高層曾探討推出一款被稱作“mini Buzz”的新車，計劃打造一款基于 MEB 平臺的小型多功能純電動 MPV。IT之家從報道中獲悉，這款車將是途安的繼任者。

接近大眾 CEO 托馬斯?謝弗的消息人士透露，這款車型目前并非集團(tuán)優(yōu)先事項，反而是斯柯達(dá)正在考慮將其納入未來產(chǎn)品規(guī)劃。該人士表示：“我們確實研究過這款車，但市場需求更偏好跨界車和 SUV，這最終決定了我們的方向?！?/p>

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