IT之家 9 月 15 日消息，梅賽德斯 - AMG（以下簡稱 AMG）正考慮推出旗下 GT 雙門運(yùn)動(dòng)轎跑的電動(dòng)版本，但該性能品牌負(fù)責(zé)人表示，此舉需先“證明投資的合理性”。

此前 AMG 已確認(rèn)，GT 四門轎跑的電動(dòng)繼任車型將于明年發(fā)布，該車型以 GT XX 概念車（見下圖）為原型打造。其將成為首款基于 800V AMG.EA 平臺打造的車型，這一平臺未來還將用于 2027 年推出的品牌高性能 SUV。

AMG 負(fù)責(zé)人邁克爾?希貝（Michael Schiebe）透露，目前團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)相關(guān)工作，評估雙門版 GT 純電動(dòng)車型的可行性。

希貝在慕尼黑車展上表示：“我們既要從情感層面考量，也要進(jìn)行理性分析。從情感上來說，我們確實(shí)應(yīng)該推出這款車。但問題在于，是否存在足夠大的市場，能夠證明相關(guān)投資的必要性。至少從技術(shù)層面而言，我們已具備打造這款車的能力。”

據(jù)IT之家了解，AMG 的核心考量之一是該車型的目標(biāo)客群。希貝指出，當(dāng)前搭載內(nèi)燃機(jī)（ICE）的 GT 雙門轎跑主要作為“熱愛駕駛?cè)耸俊钡牡诙v車，因此電動(dòng)版也需聚焦這一核心需求。不過，他強(qiáng)調(diào)品牌尚未為電動(dòng)版 GT 設(shè)定上市時(shí)間表，且在上市日期上保持“靈活性”，例如，若未來幾年內(nèi)市場對高性能電動(dòng)車的需求激增，品牌可能會加速該項(xiàng)目進(jìn)程。

他解釋道：“目前我們正努力摸清市場動(dòng)態(tài)，進(jìn)而明確這款專屬車型的定位與目標(biāo)?！?/p>

梅賽德斯在電動(dòng)高性能車型領(lǐng)域并非毫無經(jīng)驗(yàn)，此前曾基于老款 AMG SLS 打造電動(dòng)版本，并憑借該車型創(chuàng)下紐博格林賽道的電動(dòng)車圈速紀(jì)錄。然而，這款車的銷量始終極低，最終停產(chǎn)時(shí)也未推出直接繼任車型。

希貝表示，若電動(dòng)版 GT 雙門轎跑項(xiàng)目最終獲批，新車將與燃油版車型同步銷售，且品牌“至少在未來十年內(nèi)”仍會持續(xù)對燃油版車型進(jìn)行投資。

“不得不說，我們的燃油版 GT 雙門轎跑目前市場表現(xiàn)十分出色，”他說道，“因此我們會優(yōu)先聚焦燃油版車型的發(fā)展，之后再判斷推出雙門電動(dòng)版的最佳時(shí)機(jī)?！?/p>

他補(bǔ)充道：“我們不僅希望在技術(shù)與性能層面取得成功，更要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。我們只會在‘值得投入’的領(lǐng)域發(fā)力。目前來看，對雙門燃油版車型平臺的投資，比投入電動(dòng)化領(lǐng)域能帶來更顯著的回報(bào)。但我們始終保持靈活性 —— 這種靈活性體現(xiàn)在我們會持續(xù)審視產(chǎn)品組合，并據(jù)此調(diào)整策略?！?/p>

最終，希貝暗示，無論商業(yè)可行性如何，電動(dòng)版 GT 雙門轎跑都有可能作為品牌“標(biāo)桿車型”推向市場?！坝袝r(shí)候，你推出一款車并非因?yàn)樗軒碜罡呃麧?，而是因?yàn)樗鼘ζ放浦陵P(guān)重要 —— 就像一種‘必須完成的使命’，因?yàn)樗芩茉炱放菩蜗??！?/p>

若 AMG 最終推出 GT 雙門電動(dòng)轎跑，該車將成為瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 的首款直接競爭對手，目前瑪莎拉蒂這款車型是市場上唯一在售的電動(dòng)超級轎跑。而保時(shí)捷 911、阿斯頓?馬丁 Vantage、法拉利 Amalfi 等競品車型，目前仍僅提供燃油版本，且未來數(shù)年內(nèi)大概率會保持這一格局。