IT之家 9 月 16 日消息，據(jù)財經(jīng)汽車今日報道，東風猛士內部于 9 月 12 日召開干部大會，宣布曹東杰不再擔任該品牌總經(jīng)理職務。一位接近東風猛士的知情人士透露，曹東杰離任后，華為車 BU（下稱“華為”）將全面接管猛士品牌的銷售工作。

對此，東風汽車集團內部人士向財經(jīng)汽車表示，東風與華為的關系確實正在進入一個全新階段，這將是一次管理思路的融合，而非簡單的交接或托管，因此，“嚴格意義上來講，華為將全面進駐猛士或完全接管其銷售的說法并不準確”。

報道還提到，猛士將接入華為的 IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和 IPMS（集成產(chǎn)品營銷與銷售）流程體系，雙方圍繞產(chǎn)品定義、流程組織、市場反饋和用戶價值等，展開全面管理協(xié)同。接下來，東風方面還將有更多重要調整，并于近日向外界公布。

IT之家注意到，東風汽車猛士 M817 車型于 8 月 17 日發(fā)布，配備華為乾崑 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)，是全球首款全棧搭載華為乾崑智能的越野車。

猛士 M817 將首批搭載乾崑智駕 ADS 4、鴻蒙座艙 5、乾崑車云、智能車控、星閃數(shù)字鑰匙等多項技術。

值得一提的是，曹東杰曾在今年 4 月接受采訪時表示，猛士、華為合作能實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補，基于華為的模組、工具鏈進行整車電子電氣架構的底層開發(fā)，但整車功能仍由東風定義，不存在“靈魂”的爭議。這一模式可以同時發(fā)揮東風在汽車制造領域的專長以及華為在智能化領域的優(yōu)勢。

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