IT之家 11 月 24 日消息，根據(jù) TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)布的最新調(diào)查報(bào)告，2025 年第三季度全球新能源車（NEV）新車銷售量達(dá) 539 萬輛，同比增長(zhǎng) 31%。其中：

• 純電動(dòng)車（BEV）銷量達(dá) 371 萬輛，同比增長(zhǎng) 48%；

• 插電混合式電動(dòng)車（PHEV）銷量為 167 萬輛，同比增長(zhǎng) 4%。

IT之家附報(bào)告中各品牌純電動(dòng)車表現(xiàn)如下：

• 比亞迪蟬聯(lián)第三季度 BEV 銷量冠軍，但銷量較第二季度減少。

• 位居第二的特斯拉第三季度表現(xiàn)強(qiáng)勁，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá) 29%，增長(zhǎng)動(dòng)能主要來自美國(guó)市場(chǎng)補(bǔ)貼期限的刺激，以及在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)季度增長(zhǎng)。

• 上汽通用五菱排名第三，市占率 6.1%，即將被排名第四的吉利追趕上。

• 吉利和零跑第三季度展現(xiàn)驚人增長(zhǎng)，市占率分別為 6%、4.1%，并連續(xù)兩個(gè)季度超越小鵬。

• 大眾第三季度的排名退至第七，其在中國(guó)市場(chǎng)的衰退幅度抵消在歐美市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

• 現(xiàn)代排名第九，第三季度銷量為環(huán)比衰退但同比增長(zhǎng)。

• 寶馬（不含 MINI）純電車銷量持續(xù)減少，對(duì)其全年成長(zhǎng)目標(biāo)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

在 PHEV 插電混合式電動(dòng)車方面：

• 比亞迪依然位列第一，但面臨中國(guó)市場(chǎng)的飽和與劇烈競(jìng)爭(zhēng)，第三季度銷量雖有環(huán)比增長(zhǎng)但出現(xiàn)同比衰退。

• AITO（問界）、奇瑞和吉利排名上升為第二至第四名，尤以奇瑞銷量爬升的速度最快，第三季度市占率增加至 6.6%。

• 理想盡管拿下第二季度銷量亞軍，但面對(duì)越來越多車廠推出增程式電動(dòng)車（REEV）車型的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，其市占被迅速瓜分，第三季度銷量同時(shí)出現(xiàn)環(huán)比衰退和同比衰退。

• 歐系品牌如梅賽德斯-奔馳和寶馬整體銷量皆為環(huán)比衰退，但在美國(guó)和部分歐洲國(guó)家的表現(xiàn)較去年同期更好。

報(bào)告提到，受惠于第三季度的積極表現(xiàn)及預(yù)計(jì)車廠將于第四季度進(jìn)行銷量沖刺，TrendForce 預(yù)估 2025 年全球新能源車銷量將達(dá) 2,043 萬輛，同比增長(zhǎng)約 25%。

展望 2026 年，由于各地區(qū)補(bǔ)貼政策與優(yōu)惠條件的差異調(diào)整，全球電動(dòng)化進(jìn)程分化將加??；其中，美國(guó)補(bǔ)貼結(jié)束，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)衰退。然而，全球轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)仍持續(xù)深化，因此，預(yù)估 2026 年全球新能源車銷量仍將增至 2,280 萬輛，同比增長(zhǎng) 12%。

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