IT之家 12 月 3 日消息，很明顯，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）已深刻意識到中國車企對其業(yè)務(wù)構(gòu)成的威脅。不久前，法利曾親赴中國，親自試駕了多家中國制造商生產(chǎn)的車型，并迅速得出結(jié)論：這些中國車輛的技術(shù)水平遠(yuǎn)超世界其他地區(qū)，即便目前尚未在美國市場銷售，也已形成潛在的、危險的競爭優(yōu)勢。在最近的一次采訪中，法利再次向公眾發(fā)出警示。

“福特錯過了日本，錯過了韓國，絕不能再錯過中國。因此，我想告訴我的團(tuán)隊：如果連 CEO 都尊重來自中國的競爭對手，那么公司上下每個人都應(yīng)該如此重視?！狈ɡ赵诮邮馨⒏ⅰ睹褡鍒蟆罚↙a Nación）采訪時如是表示。

據(jù) Ford Authority 此前報道，法利從中國帶回了共計五款中國產(chǎn)電動汽車，其中他個人最青睞的是小米 SU7?！叭ツ晡胰チ酥袊尮芾韴F(tuán)隊挑選出五款最好的中國電動汽車，然后我們把它們裝上飛機(jī)運(yùn)到芝加哥，再一路開回迪爾伯恩。從那以后，我們就一直在試駕這些車?！狈ɡ诮衲暝缧r候透露。

IT之家注意到，法利還坦言，中國在汽車技術(shù)方面的先進(jìn)程度“令人感到謙卑”，并承認(rèn)如果福特?zé)o法找到迎頭趕上的方法，公司將沒有未來。他進(jìn)一步指出，在不久前聘請道格?菲爾德（Doug Field）擔(dān)任公司首席電動汽車、數(shù)字化與設(shè)計官時，福特在相關(guān)領(lǐng)域已落后競爭對手整整 25 年。

“道格曾是特斯拉 Model 3 的首席工程師，也曾參與蘋果的汽車項目。他是 AOS（蘋果操作系統(tǒng)）早期的軟件設(shè)計師之一，職業(yè)生涯初期還設(shè)計過賽格威（Segway）平衡車。他一次又一次站在技術(shù)革命的最前沿。我問他：‘為什么福特做不到？’他回答說：‘吉姆，你們的零部件發(fā)布系統(tǒng)、IT 架構(gòu)和 CAD 設(shè)計工具已經(jīng)落后了 25 年，根本無法與比亞迪競爭。你們需要真正的專業(yè)能力?！?/p>

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