IT之家 1 月 14 日消息，福特在今年底特律車展上推出了 2027 款福特烈馬 RTR 特別版車型。該車型的目標(biāo)，是在不使用烈馬 Raptor 搭載的 3.0L 高性能發(fā)動機(jī)的前提下，提供接近后者的越野和高速沙漠穿越能力。

福特烈馬 RTR 標(biāo)配高離地間隙懸架，并搭載 33 英寸輪胎。同時，福特還將提供 Sasquatch 套件，將輪胎尺寸升級至 35 英寸，并配備更先進(jìn)的 HOSS 3.0 懸架系統(tǒng)與 FOX 內(nèi)旁通減振器。

動力系統(tǒng)方面，福特僅為烈馬 RTR 提供 2.3L 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，而非 2.7L 版本。福特的解釋是，2.3L 發(fā)動機(jī)重量更輕，在高強(qiáng)度越野駕駛時有助于提升車頭響應(yīng)和整體動態(tài)表現(xiàn)。與此同時，福特為其加裝了與烈馬 Raptor 相同的 1000W 散熱風(fēng)扇，并引入防遲滯系統(tǒng)，以確保渦輪在需要時能夠迅速建立增壓。

外觀層面的變化同樣明顯。烈馬 RTR 采用全新輪圈設(shè)計(jì)，加入 Hyper Lime 熒光綠色裝飾和專屬側(cè)面拉花，并配備重新設(shè)計(jì)的輪眉、黑化前保險(xiǎn)杠，并提供 Avalanche Gray 車漆作為選裝。

RTR Vehicles 車手 Loren Healy 表示，福特烈馬 RTR 在加州約翰遜谷完成開發(fā)，過程中充分吸收了福特與 RTR 在“雷神之錘爭霸賽”中的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。Healy 強(qiáng)調(diào)，開發(fā)目標(biāo)并非追求噱頭，而是打造一輛能夠在極端環(huán)境中反復(fù)承受高強(qiáng)度使用的越野車型，且已經(jīng)在約翰遜谷的測試中得到驗(yàn)證。

關(guān)于售價(jià)，福特尚未公布具體數(shù)字，僅表示烈馬 RTR“不會讓人難以承受”。據(jù)IT之家了解，該車型計(jì)劃于今年 10 月開啟預(yù)訂。

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