IT之家 4 月 7 日消息，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 6 日發(fā)布了《2025 年度經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)報(bào)告》。
報(bào)告顯示，中國產(chǎn)汽車在歐盟市場(chǎng)所占份額已從 2022 年的 5% 上升至 7%。同期，歐盟從中國進(jìn)口的汽車數(shù)量增長 30.7%，達(dá)到 1,006,188 輛，歷史上首次突破百萬輛大關(guān)。
進(jìn)口額方面，中國同樣錄得 137.24 億歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1090.85 億元人民幣），進(jìn)一步鞏固了作為歐盟最大汽車進(jìn)口來源國的地位。
在中國產(chǎn)汽車份額快速攀升的同時(shí)，韓國和日本在歐洲市場(chǎng)的份額則陷入停滯。去年，韓國產(chǎn)汽車在歐洲的市場(chǎng)份額為 3%，日本為 4%，均與上年持平，增長乏力。
中國車企的攻勢(shì)在 2026 年進(jìn)一步加劇，而日系韓系品牌的增長則出現(xiàn)回落。截至今年 2 月，現(xiàn)代汽車和起亞的累計(jì)銷量?jī)H為 143,457 輛，同比下滑 8.4%，主要因艾尼氪 5、Kona EV、EV3 及 EV6 等核心車型銷量走低。同期，中國比亞迪在歐洲售出 36,069 輛，同比增幅高達(dá) 162.7%。
另外，近期歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)正以小型、低價(jià)車型為中心快速增長。截至今年 2 月，歐洲累計(jì)銷售電動(dòng)車 379,604 輛，同比增長 14.8%。在此背景下，大眾、雷諾等本土車企也在加速擴(kuò)充小型車產(chǎn)品線。大眾計(jì)劃于今年下半年在歐洲推出小型電動(dòng) SUV“ID.Cross”和小型純電掀背車“ID.Polo”。
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