IT之家 5 月 6 日消息，寶馬 Z4 的旅程，即將走到盡頭。歐洲市場車型已在 3 月完成生產(chǎn)，4 月麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨的工廠又為美國市場生產(chǎn)了最后一批 Z4。

寶馬早在 2025 年 11 月就確認(rèn) G29 代 Z4 即將停產(chǎn)，由 Final Edition 車型拉開告別序幕。

而據(jù)外媒 BMW Blog 今晚報道，從 2026 年第一季度銷量看，Z4 在退場前反而迎來一波需求回升。今年 Q1 寶馬交付 2555 輛 Z4，同比增長 4.9%。不過，Z4 仍是寶馬陣容中銷量第二低的車型，只高于 XM。XM 第一季度交付 1458 輛，同比下滑 17.6%。

Z4 本就是一款主要面向愛好者的小眾車型，從來不是走量產(chǎn)品。這一代 Z4 于 2018 年底推出，上市后的第一個完整年份表現(xiàn)最好。IT之家獲悉，該車 2019 年交付 15827 輛，之后銷量一路走低，2020 年為 14982 輛，2021 年為 14778 輛，2022 年為 12029 輛，2023 年為 10957 輛，2024 年為 10482 輛，2025 年降至 9744 輛。

寶馬當(dāng)前的重點(diǎn)是擴(kuò)充 Neue Klasse 陣容，到 2027 年底前計劃推出約 40 款下一代車型或大改款車型。后續(xù)產(chǎn)品預(yù)計包括 i1 掀背車、i2 轎車，以及一款可能采用硬派風(fēng)格的 SUV。不過，無論是燃油還是純電，帶 Z 標(biāo)識的敞篷小跑車短期內(nèi)大概率不會回歸。

寶馬并沒有放棄雙門車。此前已有消息稱，現(xiàn)款 2 系雙門轎跑、4 系雙門轎跑和 4 系敞篷車預(yù)計會生產(chǎn)到 2029 年。更遠(yuǎn)一點(diǎn)看，接近慕尼黑方面的消息人士稱，代號“NA2”的 i4 Coupe 已經(jīng)獲批。

報道稱雖然 Z4 的生產(chǎn)已經(jīng)結(jié)束，但現(xiàn)有庫存預(yù)計還能夠支撐一段時間的銷售。因此，在 2026 年剩余三個季度的銷量榜上，Z4 仍會繼續(xù)出現(xiàn)。

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