IT之家 5 月 25 日消息，小米汽車今天深夜發(fā)布第 246 集答網(wǎng)友問，詳細介紹了電池安全測試、YU7 GT 所用的碳陶剎車盤，并回應(yīng) YU7 GT 是否有上線 GT7 的計劃：YU7 GT 目前暫無登陸 GT7（《跑車浪漫旅 7》）游戲的計劃，后續(xù)如有計劃會第一時間公布。
IT之家整理本期問答內(nèi)容如下：
現(xiàn)在買 YU7 標準版，HAD 輔助駕駛功能是終身免費嗎？
首銷期內(nèi)下定 YU7 標準版（2026 年 6 月 30 日 24:00 前），享 Xiaomi HAD 終身免費使用權(quán)益。
此外，YU7 的輔助駕駛硬件不分高低配，全系標配 700TOPS 算力 Thor 芯片、激光雷達、4D 毫米波雷達等高規(guī)格硬件，為后續(xù) OTA 升級提供堅實的硬件基礎(chǔ)，歡迎大家選購。
最新發(fā)布的電池安全測試，參考什么標準，采用哪些測試方法？
本次小米 YU7 磷酸鐵鋰電池的安全試驗，是考慮極端情況下的一系列串行加嚴測試，所有試驗由同一塊電池完成，單項工況參考電池新國標，并在其基礎(chǔ)上做了加嚴。針刺試驗時的電量和溫度更高，并采用了極其嚴苛的兩次雙電芯針刺方案，在這樣的條件下，試驗的嚴苛程度將顯著提高。
其中，電池的老化試驗包括：1000 次全超充的滿充滿放循環(huán)、36 小時 2 倍新國標強度隨機振動、最大 3.57 倍于新國標沖擊力機械沖擊、1 米水深 24 小時泡水、80℃ 高壓水流沖洗。電池在經(jīng)過老化試驗后，各項功能均保持正常，體現(xiàn)了小米 YU7 磷酸鐵鋰電池在超長行駛里程下的耐久與可靠。
隨后，老化電池在高溫、滿電、無水冷循環(huán)的情況下，進行了兩次雙電芯針刺試驗。過程中，電池按照新國標要求發(fā)出熱失控報警信號，且兩次雙電芯針刺試驗后，電池均無熱蔓延、不起火、不爆炸，體現(xiàn)了小米 YU7 磷酸鐵鋰電池出色的熱安全能力。
更加嚴苛的多電芯針刺試驗可以更好地檢驗小米 YU7 磷酸鐵鋰電池的安全性能，并覆蓋更廣泛的用戶群體以及更長久的用戶用車場景。在多重嚴苛條件下，老化后的小米 YU7 磷酸鐵鋰電池依然通過了多電芯針刺試驗，正說明了小米 YU7 磷酸鐵鋰電池出色的安全能力與可靠性，不僅在長久用車的情況下更加可靠，在發(fā)生極端事故時也能提供更強的安全性能，請大家放心。
YU7 GT 用的碳陶剎車盤和普通剎車盤比，壽命真的能到 50 萬公里嗎？
您完全可以放心，小米 YU7 GT 標配的碳陶瓷制動盤憑借其極強的耐磨性能，正常使用壽命可超過 50 萬公里，壽命遠超「鋼制動盤」。這套賽級碳陶瓷制動盤的最大工作溫度高達 1300 攝氏度，抗熱衰性能極強，可以滿足連續(xù)賽道駕駛的需求。
在這套賽級制動系統(tǒng)的加持下，小米 YU7 GT 的 100-0km/h 制動距離僅為 32.9m（搭載米其林 ? Pilot Sport 5 輪胎），180-0km/h 制動測試可連續(xù) 10 次不衰減，300-0km/h 制動測試也可以滿足連續(xù) 2 次不衰減，性能非常強大。
極少數(shù)需要您注意的場景是，在車輛進入賽道前和退出賽道后，或在持續(xù)高溫報警后，您需要對制動盤進行檢查。如出現(xiàn)表面剝落、異常磨損等情況，請將車輛停放至安全位置，并立即聯(lián)系小米汽車服務(wù)中心。
請問 YU7 GT 有上線 GT7 的計劃嗎？
YU7 GT 目前暫無登陸 GT7（跑車浪漫旅 7）游戲的計劃，后續(xù)如有計劃我們會第一時間向大家公布。
目前，小米 SU7 Ultra 和小米 Vision GT 概念車已登陸 GT7（跑車浪漫旅 7）游戲，受到眾多玩家的歡迎與好評。職業(yè)車手評價“轉(zhuǎn)向響應(yīng)極快、過彎流暢、樂趣足”、“2.36 噸，彎道卻異常靈活”。
作為 GT 系列游戲 28 年來的首款中國品牌車型，進入游戲就可看到專屬小米展館和頻道，玩家普遍評價：“中國車終于站上世界頂級賽車舞臺”，海外玩家稱之為“中國性能車里程碑”。在游戲中的紐博格林北環(huán)賽道圈速中，全球眾多玩家相互追趕，持續(xù)刷新著圈速紀錄。