IT之家 5 月 31 日消息，小米汽車官方今日繼續(xù)發(fā)布答網(wǎng)友問（第 251 集）。本次問答重點(diǎn)針對小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版車型配置的疑問進(jìn)行了解答，包括 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版 HAD 輔助駕駛是否搭載 XLA 大模型，以及該車實(shí)際續(xù)航情況如何等。
IT之家附本集答網(wǎng)友問重點(diǎn)內(nèi)容如下：
新 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版的小米 HAD 輔助駕駛是 XLA 大模型嗎？
是的，YU7 標(biāo)準(zhǔn)版交付即搭載最新的「小米 XLA 認(rèn)知大模型」。
此外，YU7 標(biāo)準(zhǔn)版同樣搭載高規(guī)格輔助駕駛硬件，包括：700TOPS 算力 Thor 芯片、激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)等，為后續(xù) OTA 升級提供堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
新的 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版實(shí)際的續(xù)航怎么樣？
近日，有博主對小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航進(jìn)行了實(shí)測。小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版的 CLTC 續(xù)航里程為 643km，在北京五環(huán)路上以 3 名成年乘客（約 250kg）的載重情況進(jìn)行續(xù)航實(shí)測，車輛行駛至表顯電量 0% 時，行駛里程為 578km，續(xù)航達(dá)成率為 89.9%，表顯能耗為 12.8kWh/100km，當(dāng)車輛達(dá)到“無法繼續(xù)行駛”的極限工況時，車輛額外行駛了 48.5km，總行駛里程達(dá)到 626.5km，續(xù)航達(dá)成率為 97.4%，表顯能耗為 12.7kWh/100km。
YU7 標(biāo)準(zhǔn)版的制動系統(tǒng)和長續(xù)航版有區(qū)別嗎？
沒有區(qū)別。新的 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版，與 YU7 長續(xù)航版、Pro 版搭載相同的前四活塞固定卡鉗、后浮動卡鉗的制動硬件，完全能夠滿足日常用車的需求。
由于 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版的動力電池比長續(xù)航版、Pro 版更小，所以標(biāo)準(zhǔn)版的整備質(zhì)量也更輕，這套制動系統(tǒng)在長續(xù)航版、Pro 版上擁有出色的制動表現(xiàn)，對于整備質(zhì)量更輕的 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版來說，其制動性能更加無需擔(dān)心。
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