IT之家 6 月 1 日消息，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞從知情人士處確認(rèn)，理想汽車基座模型部門完成新一輪組織調(diào)整，新增具身工程、具身交互、具身行為三個(gè)具身智能相關(guān)二級(jí)部門，同時(shí)自動(dòng)駕駛變成獨(dú)立二級(jí)部門。

據(jù)了解，這是理想汽車今年以來(lái)對(duì)智能駕駛、具身智能相關(guān)組織部門進(jìn)行的第二次調(diào)整。

IT之家注意到，理想汽車 CEO 李想本月曾表示，“具身智能會(huì)有兩個(gè)階段，自動(dòng)駕駛是具身智能的上半場(chǎng)，通用人形機(jī)器人是具身智能的下半場(chǎng)?！?/p>

在理想汽車今年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李想再度提及機(jī)器人。“從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，無(wú)論是工廠、門店還是用戶都需要人形機(jī)器人。從市場(chǎng)格局來(lái)看，我們認(rèn)為創(chuàng)業(yè)公司、我們這樣步入千億收入的中廠和更大規(guī)模的大廠都會(huì)進(jìn)入機(jī)器人賽道?！?/p>

李想認(rèn)為，“從長(zhǎng)期來(lái)看，人形機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)成規(guī)模的商業(yè)化和工業(yè)化，還需要發(fā)展到類似 2010~2015 年電動(dòng)車所處的水平，至少需要三年以上甚至更久的時(shí)間。因此在這個(gè)階段，還有許多技術(shù)難題需要攻克，每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)以及接下來(lái)的技術(shù)路線都沒(méi)有達(dá)成共識(shí)，這些都需要解決”。

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