IT之家 6 月 4 日消息，寶馬 iX3 50 xDrive 在《Motor》雜志和挪威汽車聯(lián)合會（NAF）舉行的夏季純電續(xù)航測試中跑出 781 公里，擊敗其他參賽車型，成為本次夏測中續(xù)航最長的純電車型。
iX3 50 xDrive 是寶馬首款新世代純電車型。寶馬此前表示，全新 iX3 將帶來明顯升級，續(xù)航提升 30%，充電速度也提升 30%。
此次取得的這一成績，尚未超過 Lucid Air 去年夏天創(chuàng)下的 832 公里紀(jì)錄，不過已經(jīng)略高于寶馬 iX3 50 xDrive 官方 WLTP 續(xù)航 770 公里。
Lucid Gravity 排名第二，單次充電行駛 720 公里。梅賽德斯-奔馳 CLA 350 4Matic 以 675 公里排名第三，隨后是奔馳 GLC 400 4Matic、小鵬 X9、極星 3、奔馳 GLB 350 4Matic、豐田 C-HR+、起亞 EV4 和現(xiàn)代 IONIQ 9。
所有參賽車型都從奧斯陸滿電出發(fā)，一直行駛到電量耗盡，并且無法繼續(xù)維持限速為止。IT之家附上各車型續(xù)航排行如下：
| 排名 | 車型 | 行駛距離 |
|---|---|---|
| 1 | 寶馬 iX3 50 xDrive | 781 公里 |
| 2 | Lucid Gravity | 720 公里 |
| 3 | 奔馳 CLA 350 4Matic | 675 公里 |
| 4 | 奔馳 GLC 400 4Matic | 665 公里 |
| 5 | 小鵬 X9 | 646 公里 |
| 6 | 極星 3 | 601 公里 |
| 7 | 奔馳 GLB 350 4Matic | 593 公里 |
| 8 | 豐田 C-HR+ | 587 公里 |
| 9 | 起亞 EV4 | 575 公里 |
| 10 | 現(xiàn)代 IONIQ 9 | 566 公里 |
測試過程中，駕駛員全程使用動能回收，主要集中在穿過奧斯陸的第一段路程；隨后，駕駛員按需使用自適應(yīng)巡航控制，所有車輛均采用普通駕駛模式。
除前十名車型外，還有多款全新純電車型跑贏官方 WLTP 續(xù)航：小鵬 X9 超出 11.4%，起亞 EV2 超出 5.4%，現(xiàn)代 Inster 超出 3.5%，起亞 PV5 超出 1.8%。
據(jù)悉，NAF 此次測試的重點并不只是找出“跑得最遠(yuǎn)”的純電車型。更核心的意義，是檢驗各款車型能否兌現(xiàn)車企給出的官方續(xù)航表現(xiàn)。
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