IT之家 6 月 6 日消息，據(jù)外媒 motor1 當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 日?qǐng)?bào)道，本田賽車公司 HRC 總裁渡邊康治透露，本田正計(jì)劃把思域 Type R HRC Concept 概念車推向量產(chǎn)。今年 5 月，在本田旗下 Mobility Resort Motegi 舉行的 Type R 車主活動(dòng)上，渡邊康治透露，新車距離推出已經(jīng)不遠(yuǎn)，剩余時(shí)間是“100 天級(jí)別”，目前仍處于開發(fā)階段?！安贿^，請(qǐng)大家期待?！?/p>

相比 Integra 項(xiàng)目，思域 Type R HRC Concept 更接近一款正統(tǒng)的性能升級(jí)產(chǎn)品。據(jù)悉，本田正在鈴鹿賽道開發(fā)這款新車，巖佐步夢(mèng)、佐藤琢磨和大津弘樹等本田車手也已經(jīng)參與測(cè)試，測(cè)試車被偽裝覆蓋的部位相當(dāng)多。

IT之家從報(bào)道中獲悉，新車整個(gè)前臉都會(huì)變化，保險(xiǎn)杠和翼子板都與現(xiàn)款車型明顯不同。前翼子板采用 Super GT 風(fēng)格的寬體方形輪拱，前唇、側(cè)裙和車尾擾流件也更激進(jìn)。尾翼輪廓經(jīng)過調(diào)整，變化幅度小于車頭部分。

底盤和懸架預(yù)計(jì)也是開發(fā)重點(diǎn)。佐藤琢磨提到了開發(fā)車的車身剛性和懸架硬度。加寬前翼子板預(yù)計(jì)會(huì)意味著新車采用前后不同規(guī)格輪胎，以增強(qiáng)前輪抓地力。報(bào)道指出，本田既然動(dòng)用仍在參賽的一線車手參與開發(fā)，說明思域 Type R HRC Concept 并不是簡(jiǎn)單的外觀套件。

渡邊康治表示，概念車上的零部件將在美國(guó)以后市場(chǎng)配件形式銷售。即便整車不在美國(guó)上市，現(xiàn)有車主未來也有機(jī)會(huì)通過官方配件自行升級(jí)。

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