IT之家 6 月 12 日消息，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日產(chǎn)社長伊凡 · 埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）接受采訪時透露，日產(chǎn)汽車的新車研發(fā)周期將縮短至原來的一半。計劃于 2026 年冬季推出的新款“Skyline”的研發(fā)時間從此前的 55 個月壓縮至 2 年多。

埃斯皮諾薩表示：“如今中國在技術(shù)、成本和研發(fā)周期方面，正逐漸成為行業(yè)標桿。我們要向中國學習，并將積累的經(jīng)驗反哺輸出”。

日產(chǎn)在中國也借助與東風汽車的合資品牌，吸收了合作方的經(jīng)驗技術(shù)，2025 年 4 月推出的純電動車型 N7 的研發(fā)周期就已縮短至兩年。

埃斯皮諾薩表示：“這一成果（研發(fā)周期縮短）很大程度上得益于 AI 的應用”。AI 全面提升了設計和測試等環(huán)節(jié)的工作效率。此外，為了實現(xiàn)新車的高效研發(fā)，日產(chǎn)還決定推行平臺與核心零部件等的通用化，將多款同平臺姊妹車型整合為“家族”進行同步開發(fā)。

據(jù)IT之家此前報道，日產(chǎn) 2025 財年（2025 年 4 月 1 日～2026 年 3 月 31 日）營業(yè)總收入 12.01 萬億日元，同比下降 4.95%；歸母凈利潤 -5331 億日元，同比收窄 20.54%。

據(jù)悉，日產(chǎn)計劃在 2026 財年內(nèi)，將這套研發(fā)流程推廣應用至 9 成車型的開發(fā)工作中，以靈活應對消費者偏好和政策法規(guī)的變動。

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