IT之家 6 月 13 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，6 月 12 日，隨著最后一片鋼混組合梁在百米高空完成精準(zhǔn)對(duì)位并吊裝鎖定，重慶武隆至兩江新區(qū)高速公路（以下簡(jiǎn)稱“武兩高速”）控制性工程 —— 鳳來大溪河特大橋鋼混組合梁順利合龍。至此，這座世界最大跨徑鋼拱橋主體鋼結(jié)構(gòu)施工圓滿收官，工程正式轉(zhuǎn)入橋面系及附屬設(shè)施施工沖刺階段。

據(jù)介紹，鳳來大溪河特大橋全長(zhǎng) 1136.7 米，主跨達(dá) 580 米，橋面與河面最大垂直高差超過 310 米，橫跨大溪河深切峽谷，全橋累計(jì)用鋼量達(dá) 2.58 萬噸，成為我國(guó)山區(qū)特大橋梁設(shè)計(jì)建造頂尖實(shí)力的集中體現(xiàn)。

IT之家從報(bào)道獲悉，武兩高速全長(zhǎng) 37.18 公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里，預(yù)計(jì) 2026 年全線通車。建成通車后，武隆至兩江新區(qū)車程將縮短至 1 小時(shí)內(nèi)，不僅能串聯(lián)仙女山、白馬山等優(yōu)質(zhì)旅游資源，更能助力渝東南地區(qū)加速融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步完善渝東南地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、資源要素高效流動(dòng)注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能，對(duì)推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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鳳來大溪河特大橋此前在 2025 年 11 月 27 日已實(shí)現(xiàn)鋼桁拱的順利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)完成了萬噸懸臂體系轉(zhuǎn)換的重大節(jié)點(diǎn)。

該橋主橋采用 580 米上承式鋼箱桁架拱橋，為當(dāng)時(shí)世界跨徑最大的鋼拱橋，其鋼桁拱合龍時(shí)，最大單節(jié)段桁片重達(dá) 425 噸，相當(dāng)于約 140 頭成年大象的重量。

重慶武隆至兩江新區(qū)高速公路全長(zhǎng)約 36.7 公里，是渝東南融入重慶主城都市區(qū)的經(jīng)濟(jì)紐帶，將直接縮短武隆至兩江新區(qū)車程約 30 分鐘。

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