IT之家 7 月 27 日消息，特斯拉 Model 3 車主 David Moss 用了近八個(gè)月時(shí)間，將自己的愛車變成了 FSD 的“終極壓力測試”平臺(tái)。本周，他的車輛在沒有人類干預(yù)的情況下，連續(xù)使用 FSD 系統(tǒng)的行駛里程突破了 2 萬英里（IT之家注：約 32187 公里）。

居住在美國華盛頓州塔科馬市、從事激光雷達(dá)（LiDAR）掃描設(shè)備銷售工作的 Moss，早在 2025 年 12 月便因創(chuàng)下連續(xù) 1 萬英里使用 FSD v14.2、全程零人工接管的紀(jì)錄而受到關(guān)注。

幾天后，他又駕駛車輛從洛杉磯的特斯拉 Diner 出發(fā)，一路駛向南卡羅來納州默特爾比奇，全程 2732 英里（約 4397 公里），耗時(shí)兩天 20 小時(shí)，期間沒有發(fā)生任何一次人工接管，成為特斯拉歷史上首個(gè)經(jīng)驗(yàn)證的橫跨美國東西海岸自動(dòng)駕駛行程。特斯拉還在今年 3 月將這次旅程作為官方用戶案例進(jìn)行了展示。

這段連續(xù)自動(dòng)駕駛紀(jì)錄最終延續(xù)至 12961 英里（約 20859 公里），途經(jīng)美國 30 個(gè)州，直到今年 1 月在威斯康星州鄉(xiāng)村地區(qū)，由于大雪和嚴(yán)寒天氣，Moss 不得不接管車輛，紀(jì)錄就此終結(jié)。

隨后，他重新開始挑戰(zhàn)，而這一次走得更遠(yuǎn)。

今年 5 月底，Moss 與兩名同行者駕駛同一輛車，從加拿大溫哥華附近的 Horseshoe Bay 出發(fā)，一路行駛 3760 英里（約 6051 公里）抵達(dá)哈利法克斯的一家特斯拉展廳，全程依舊沒有任何一次人工接管。特斯拉 AI 軟件副總裁 Ashok Elluswamy 當(dāng)時(shí)還在 X 平臺(tái)公開向他表示祝賀。

今年 6 月，Moss 繼續(xù)保持這段未中斷的自動(dòng)駕駛紀(jì)錄，并一路向南，計(jì)劃完成從加拿大邊境到墨西哥邊境的駕駛挑戰(zhàn)。途中，他還成為首位在特斯拉車載“連續(xù)自動(dòng)駕駛里程計(jì)數(shù)器”上突破 1 萬英里的車主。為了慶祝這一功能，特斯拉還專門加入了彩帶慶祝動(dòng)畫。

值得一提的是，Moss 的每一英里行駛數(shù)據(jù)都通過 FSD Database 進(jìn)行記錄和驗(yàn)證。該數(shù)據(jù)庫由特斯拉知名博主 Omar Qazi（X 平臺(tái)賬號 @WholeMars）創(chuàng)建，通過直接讀取車輛遙測數(shù)據(jù)，精確記錄每一次人工接管，精度可達(dá) 0.1 英里。這種數(shù)據(jù)驗(yàn)證方式，也讓 Moss 的成績區(qū)別于社交媒體上的各種未經(jīng)證實(shí)的“零接管”說法。

連續(xù)自動(dòng)駕駛里程統(tǒng)計(jì)功能其實(shí)是特斯拉近期才加入的軟件功能。FSD v14.2 首次引入了“Self Driving Stats（自動(dòng)駕駛統(tǒng)計(jì)）”面板，用于統(tǒng)計(jì)自動(dòng)駕駛與人工駕駛的里程占比；隨后在今年 6 月發(fā)布的 FSD v14.3.4 中，又新增了實(shí)時(shí)連續(xù)自動(dòng)駕駛計(jì)數(shù)器。一旦駕駛員踩下剎車、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或取消導(dǎo)航，計(jì)數(shù)便會(huì)立即歸零。

能夠在這一計(jì)數(shù)器上累計(jì)達(dá)到 2 萬英里，意味著車輛已經(jīng)在高速公路、城市道路、施工路段以及超級充電站等各種復(fù)雜場景下，全程依靠 FSD 自動(dòng)駕駛完成行駛，期間沒有發(fā)生過任何一次人工接管。

Moss 表示，他進(jìn)行這項(xiàng)挑戰(zhàn)的目的并不是為了刷新紀(jì)錄，而是希望通過一英里又一英里的真實(shí)驗(yàn)證，向外界展示特斯拉 FSD 軟件目前已經(jīng)具備的實(shí)際能力。