IT之家 11 月 30 日消息，據(jù)路透社今日?qǐng)?bào)道，為了在中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)重新奪回競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃加大對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Momenta 的投資，并在未來(lái)至少四款車(chē)型中采用其自動(dòng)駕駛軟件。據(jù)三位知情人士消息稱(chēng)，這一計(jì)劃還包括 Momenta 的首次公開(kāi)募股以及潛在的進(jìn)一步合作。

這項(xiàng)尚未公開(kāi)的合作標(biāo)志著 Momenta 將成為梅賽德斯-奔馳首個(gè)主要技術(shù)供應(yīng)商，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中“前所未有”。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)革新，西方車(chē)企不得不重新調(diào)整供應(yīng)鏈布局。

梅賽德斯-奔馳早在 2017 年便已投資 Momenta，但兩家公司至今未推出任何聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品。Momenta 在此期間已經(jīng)發(fā)展為中國(guó)頂尖的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商之一，提供類(lèi)似特斯拉“全自動(dòng)駕駛（FSD）”功能的解決方案，可以在駕駛員的監(jiān)控下安全導(dǎo)航城市交通。

消息人士透露，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃再向 Momenta 投資 7500 萬(wàn)美元（IT之家備注：當(dāng)前約 5.44 億元人民幣），并有意作為基石投資者參與 Momenta 預(yù)計(jì)于 2025 年第一季度的 IPO 。同時(shí)，Momenta 將為梅賽德斯-奔馳在 2025 年至 2027 年發(fā)布的四款中國(guó)市場(chǎng)新車(chē)型提供 ADAS 技術(shù)。梅賽德斯-奔馳正在考慮是否將這一合作擴(kuò)展到 2027 年之后的更多中國(guó)車(chē)型，甚至將 Momenta 的技術(shù)應(yīng)用于海外車(chē)型。

報(bào)道還提到，在電動(dòng)車(chē)和智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，奔馳在中國(guó)正努力追趕特斯拉、蔚來(lái)和小米的步伐。今年梅賽德斯-奔馳在中國(guó)售出的 443764 輛汽車(chē)中，僅有 3% 是電動(dòng)車(chē)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)賽也在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)如火如荼地展開(kāi)。比亞迪大規(guī)模擴(kuò)招工程師，專(zhuān)注于內(nèi)部技術(shù)開(kāi)發(fā)；蔚來(lái)、小鵬和小米則致力于自主研發(fā) ADAS 芯片，以提升智能駕駛性能。

目前，Momenta 的客戶(hù)包括比亞迪、上汽和奧迪，其最大投資者為上汽，其他股東還包括通用和豐田等國(guó)際車(chē)企。

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