IT之家 3 月 16 日消息，據(jù)英國《每日電訊報》14 日報道，英國首相基爾?斯塔默計劃放寬原定于 2030 年實施的部分混合動力新車（IT之家注：包含輕混、油電混動和插電混動車型）禁售令。

這意味著這類車型可能會繼續(xù)銷售至 2035 年，此后英國新車市場將全面禁售非純電動車。

據(jù)《每日電訊報》援引的英國政府消息人士透露，政府目前“尚未作出最終決定”，因為有觀點認為，限制混合動力車的銷售可能會影響車企在英國的投資，尤其是在電動車銷量增長放緩、各大車企忙于達標零排放車輛（ZEV）銷售比例的情況下。

2024 年底，英國政府提出了新法規(guī)，最嚴格的方案要求所有新車在 2030 年后的二氧化碳排放不得超過每公里 115 克。

此舉是為了防止現(xiàn)有法規(guī)出現(xiàn)漏洞，即部分大型混動車仍可在 2030 年后繼續(xù)銷售，而某些排放更低的汽油車卻被禁售。

不過，該方案也將導致福特 Puma、大眾高爾夫以及英國本土生產(chǎn)的日產(chǎn)逍客等多款熱門車型退出市場，引發(fā)車企反對。

包括英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）在內(nèi)的車企正游說政府，希望其認可混動、插混和氫能汽車在推動道路交通減排方面的作用。這些技術既能作為過渡方案，也可能成為最終解決方案。

SMMT 還敦促政府增加資金投入，以匹配車企為實現(xiàn) ZEV 目標所做的投資。今年，各大車企需確保純電動車占總銷量的 28%，否則將面臨巨額罰款。

SMMT 首席執(zhí)行官邁克?霍斯表示：“過去五年，車企的投資讓電動車普及速度增長了十倍。這是重要進展，但如果政府給予消費者更多支持，我們有望在 2028 年新增超過 200 萬輛純電動車?！?/p>

他補充道：“政府若能通過資金激勵打消消費者對電動車的顧慮，將帶動整個經(jīng)濟發(fā)展。更強有力的消費補貼、充電基礎設施建設的強制性目標，以及更加靈活的法規(guī)，將共同推動市場需求，助力綠色經(jīng)濟增長。”

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