IT之家 1 月 16 日消息，今天上午，據(jù)外媒 Autocar 報(bào)道，福特正式公布了征戰(zhàn)勒芒 24 小時(shí)耐力賽頂級(jí)組別的核心技術(shù)方案。

為沖擊 58 年來(lái)的首個(gè)勒芒總冠軍，福特將為全新 LMDh 超跑配備一臺(tái)源自野馬 GT3 賽車的 5.4L 自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

福特已確認(rèn)將于 2027 年全面參與 FIA 世界耐力錦標(biāo)賽。這款正在研發(fā)中的賽車目前處于風(fēng)洞測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將在今年下半年首次駛上賽道。

如果一切順利，福特將有機(jī)會(huì)重現(xiàn) 1960 年代 GT40 時(shí)代的輝煌。據(jù)IT之家了解，1966 年至 1969 年，福特曾連續(xù)四年統(tǒng)治勒芒賽場(chǎng)。

在 LMDh 規(guī)則框架下，福特選擇法國(guó)奧瑞卡作為底盤合作伙伴，并在統(tǒng)一混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，自主開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)。整套系統(tǒng)的輸出被限制在 671bhp 以內(nèi)，并采用后驅(qū)布局。

福特賽車部門負(fù)責(zé)人丹 · 塞耶斯表示，這一選擇并非偶然。他強(qiáng)調(diào)，這臺(tái) V8 象征著福特賽車的核心基因，是連接勒芒歷史與未來(lái)的重要紐帶。

歷史上，所有贏得勒芒的福特 GT40 均搭載 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。早期使用 7.0L 版本，隨后在規(guī)則調(diào)整后改用 4.9L 版本繼續(xù)奪冠。

塞耶斯透露，這是福特首次完全依靠?jī)?nèi)部團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)該 V8 動(dòng)力單元。項(xiàng)目由福特總部工程師牽頭，并融合了紅牛福特動(dòng)力總成 F1 項(xiàng)目的技術(shù)積累。

在賽季發(fā)布活動(dòng)中，福特同時(shí)公布了 2026 賽季紅牛 F1 陣營(yíng)的全新涂裝，并確認(rèn)了三位世界耐力錦標(biāo)賽車手陣容。普里奧、羅肯菲勒和薩金特將代表福特出戰(zhàn)頂級(jí)賽事。

其中，普里奧和羅肯菲勒今年將率先參加歐洲勒芒系列賽，為新項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。塞耶斯表示，這將幫助團(tuán)隊(duì)在高強(qiáng)度環(huán)境下全面檢驗(yàn)賽車與團(tuán)隊(duì)體系。

此次超跑計(jì)劃，標(biāo)志著福特在經(jīng)歷 Group C 時(shí)代失敗后，首次真正回歸勒芒最高組別。

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