IT之家 5 月 12 日消息，蓮花宣布將在 2028 年推出一款搭載 V8 發(fā)動機(jī)的全新混動超級跑車，這標(biāo)志著其正在從純電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向混動路線。
這款新超跑的內(nèi)部代號為 Type 135，該代號原本用于 Emira 的純電動繼任車型，但該項(xiàng)目現(xiàn)已取消。IT之家注意到，蓮花上一次銷售 V8 超跑還要追溯到 2004 年停產(chǎn)的 Esprit。
蓮花只發(fā)布了一張新車尾部預(yù)告圖，顯示新車從 2024 年發(fā)布的 Theory 1 電動超跑概念車中汲取了設(shè)計(jì)靈感，但尾部配備了兩根碩大的排氣管。
蓮花 CEO 馮擎峰表示：“蓮花誕生于創(chuàng)始人柯林 · 查普曼的反叛精神，這種精神至今未變?！痹摴境兄Z，新款車型將延續(xù)老蓮花的研發(fā)理念，這意味著回歸極致輕量化。蓮花表示，為了減輕重量，新超跑將采用混動而非插混。插混系統(tǒng)雖然能提供更強(qiáng)的動力且更環(huán)保，但目前眾多超跑制造商如阿斯頓 · 馬丁 Valhalla、蘭博基尼 Temerario 和法拉利 296 GTB 均已轉(zhuǎn)向插混路線。
蓮花并未確認(rèn)新款 V8 超跑將使用哪家供應(yīng)商的發(fā)動機(jī)，例如其 Emira 跑車使用的是從梅賽德斯-AMG 采購的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。該公司有可能將合作協(xié)議擴(kuò)展至 AMG 為阿斯頓 · 馬丁等車型提供的 V8 發(fā)動機(jī)。
另外，梅賽德斯-AMG 近期剛剛對那臺代號 M177 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，引入了源自賽車的平面曲軸技術(shù)，以適配新一代車型。在最近更新的梅賽德斯 S 級上，這臺 V8 可輸出 530 馬力和 750 N·m 的扭矩。Autocar 稱，AMG 工程師正在針對更高性能的車型進(jìn)行優(yōu)化，將其動力提升至超過 650 馬力和 800N·m。
蓮花表示，新款超跑“很可能”在歐洲生產(chǎn)，但未明確是否會在其長期大本營 —— 諾福克郡赫塞爾工廠與 Emira 和 Evija 超跑共線生產(chǎn)。這款超跑在蓮花位于考文垂的設(shè)計(jì)中心完成設(shè)計(jì)，Theory 1 概念車也是在同一地點(diǎn)誕生的。如果新車在造型之外還繼承了概念車的更多元素，那么邁凱倫 F1 風(fēng)格的三座布局也有可能出現(xiàn)。Theory 1 概念車車長 4490 毫米，被定位為一款觸手可及的超級跑車，而非像擁有 2011 馬力的 Evija 那樣的頂級超跑。該概念車通過碳纖維單體殼減輕了重量，蓮花當(dāng)時表示，概念車展示的技術(shù)中有 85% 已具備量產(chǎn)條件。
未來幾周內(nèi)，蓮花還將率先發(fā)布 Emira 燃油版的改款車型，號稱將成為“有史以來最強(qiáng)大、最輕的 Emira”。該公司此前曾表示，為應(yīng)對 2027 年生效的歐 7 排放法規(guī)，Emira 中期改款時可能會搭載插混系統(tǒng)。
作為從純電動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的一部分，蓮花還提到，在加速生產(chǎn)新款 Eletre X SUV 的同時，希望在“短期內(nèi)”將插混車型的銷量提升至全球總銷量的 60%。
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