IT之家 6 月 19 日消息，據(jù)央視新聞報道，端午假期，鐵路客流大幅增長，熱門線路再現(xiàn)購票緊張。有網(wǎng)友反映，部分熱門區(qū)間“鐵路 12306 顯示無票，乘車時卻發(fā)現(xiàn)有空座”，這是怎么回事？對此，鐵路 12306 票務(wù)專家近日作出解答。

報道援引鐵路 12306 技術(shù)中心副研究員周姍琪的說法：“鐵路 12306 顯示無票”是指旅客在某一時間點(diǎn)，通過鐵路 12306 系統(tǒng)查詢特定日期、車次、站間及席別的車票時，如系統(tǒng)沒有完整匹配旅客需求的車票，則實(shí)時顯示“無票”的情況?！俺塑嚂r發(fā)現(xiàn)有空座”是指旅客購買某次列車車票后乘車時，發(fā)現(xiàn)某些站間部分席位出現(xiàn)“空座”的情況。

這位負(fù)責(zé)人解釋說，這些空座實(shí)際上是系統(tǒng)未發(fā)售的與旅客出行需求不匹配的站間車票所對應(yīng)的空余席位。比如，旅客想要購買的與其出行需求相匹配的站間車票售罄，至開車前也未產(chǎn)生新增票額，系統(tǒng)一直顯示為“無票”，但與旅客出行需求不匹配的且有站間重合的車票未售出，這些未售出的車票對應(yīng)的席位，在旅客乘車期間就會呈現(xiàn)“空座”狀態(tài)。

她表示：個別旅客購買了長于自身實(shí)際出行站間的車票，在票面出發(fā)站之后的車站上車，或抵達(dá)實(shí)際目的地后提前下車，也會導(dǎo)致該席位在剩余站間處于“空座”。鐵路 12306 不主張旅客采取“買長乘短”的方式出行，這種方式既讓旅客多支付了費(fèi)用，還形成了失真的出行數(shù)據(jù)，造成運(yùn)力資源浪費(fèi)。

12306 網(wǎng)上查詢時無票，開車前也未產(chǎn)生新增票額，系統(tǒng)就會一直顯示為“無票”。那么，就一趟車而言，旅客查詢無票后，還會產(chǎn)生新增票額嗎？專家表示，受退票改簽、票額動態(tài)調(diào)整、加掛擴(kuò)編等因素影響，系統(tǒng)余票情況會實(shí)時變化，這些沒有售出的新增車票，就成為車上的“空座”。

IT之家從報道中獲悉，鐵路 12306 技術(shù)中心副研究員周姍琪介紹，“空座”主要包含如下情況：

• 一是旅客退票改簽后，新增票額未售出造成“空座”。旅客購票后，有其他旅客因行程調(diào)整辦理退票、改簽手續(xù)，釋放的票額會重新進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)售，若列車開車前這些新增票額未被全部售出，就會出現(xiàn)車上有“空座”情況。

• 二是車票發(fā)售過程中動態(tài)裂解產(chǎn)生的新站間車票未售出造成“空座”。鐵路部門堅持“長途優(yōu)先、兼顧中短途”的售票原則，在車票發(fā)售過程中會動態(tài)調(diào)整票額，部分車票發(fā)售后會自動裂解產(chǎn)生新的站間車票，若這些新的站間車票未被售出，會形成“空座”。

• 三是鐵路部門加掛擴(kuò)編后，新增票額未售出造成“空座”。鐵路部門根據(jù) 12306 大數(shù)據(jù)分析客流需求，對部分列車進(jìn)行加掛擴(kuò)編，由此新增一定數(shù)量的票額，若這部分車票在開車前未全部發(fā)售，會形成“空座”。

對于這些新產(chǎn)生的“空座”，旅客可以如何加以利用，避免資源浪費(fèi)呢？周姍琪解釋說，“空座”的本質(zhì)是旅客出行需求與可利用的站間席位不匹配或該趟列車席位能力、旅客行程動態(tài)調(diào)整形成的臨時性狀態(tài)。復(fù)興號動車組列車座位上方設(shè)置了紅、黃、綠指示燈，可顯示座位占用情況。如出現(xiàn)“空座”，旅客可根據(jù)指示燈的情況在同車廂同席別臨時就座。

專家建議，在列車沒有符合出行需求的車票時，旅客要及時提交候補(bǔ)訂單，合理增加“日期 + 車次”組合選擇，開啟“接受新增列車”選項(xiàng)，退票改簽、新增運(yùn)力產(chǎn)生的票額將按照“先到先得”原則優(yōu)先滿足已提交候補(bǔ)購票需求的旅客，或者選擇非熱門車次、中轉(zhuǎn)換乘、錯峰等方式出行。

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