IT之家 6 月 8 日消息，乘聯(lián)分會今日發(fā)布 2026 年 5 月份全國乘用車市場分析報告，5 月 1-31 日，全國乘用車市場零售 151.0 萬輛，同比下降 22.1%，環(huán)比增長 9.2%；今年以來累計零售 709.9 萬輛，同比下降 19.5%。
2026 年 5 月國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)總量承壓、環(huán)比走強、結(jié)構(gòu)極致分化的運行態(tài)勢，整體未實現(xiàn)實質(zhì)性復(fù)蘇。本月小幅回暖主要得益于車市“反內(nèi)卷”成效凸顯，車企促銷力度趨于穩(wěn)定，淡化了消費者降價觀望預(yù)期，疊加北京車展的熱度提振，釋放了部分滯留購車需求，形成階段性終端回暖。
5 月車市核心特征為燃油車內(nèi)銷崩塌、新能源強勢主導(dǎo)、出口逆勢增長。國內(nèi)車市下滑的核心誘因是燃油車在高油價沖擊下的銷量大幅萎縮，5 月燃油車份額 37.1%，但同比減量占乘用車總減量的 82%，拖累大盤走勢。
高油價、消費轉(zhuǎn)型等因素加速“油電替代”過程，本月新能源零售滲透率持續(xù)突破 60% 達(dá)到 62.9% 的歷史高位。合資品牌電動化轉(zhuǎn)型加速，5 月新能源合資車型銷量同比增長 51%，燃油車同比下降 41%。出口繼續(xù)保持行業(yè)核心增長引擎，5 月新能源出口占比 54% 創(chuàng)新高，但燃油車出口增長 46% 的表現(xiàn)也很強，形成中國出海全面增長的超強表現(xiàn)。
5 月燃油車零售同比下降 39%，其中自主下降 39%，主流合資下降 41%，豪華下降 31%，均受到高油價劇烈沖擊。
5 月新能源車零售同比下降 7%，其中自主下降 10%，主流合資增長 51%，豪華增長 8%，自主經(jīng)濟型電動車國內(nèi)零售受到補貼暴跌的影響較大。由于新能源商用車補貼力度強，MPV 的中低端下滑較大。
5 月自主品牌零售 104 萬輛，同比下降 17%，環(huán)比增長 8%。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為 68.7%，同比增長 3.8 個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場總體較平穩(wěn)。部分頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，如吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
5 月主流合資品牌零售 31 萬輛，同比下降 35%，環(huán)比增長 12%。5 月德系品牌零售份額 13.4%，同比下降 2.3 個百分點，日系品牌零售份額 10.5%，同比下降 2.1 個百分點。美系品牌市場零售份額 5.9%，同比增長 0.7 個百分點。韓系零售份額明顯改善，低銷量合資車企逐步恢復(fù)活力。
5 月豪華車零售 16 萬輛，同比下降 20%，環(huán)比增長 13%。隨著豪華車指導(dǎo)價的合理回歸，5 月的豪華品牌零售份額 10.6%，同比增長 0.2 個百分點，傳統(tǒng)豪華車市場有所企穩(wěn)。
根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，5 月乘用車出口（含整車與 CKD）78.4 萬輛，同比增長 75.1%，環(huán)比增長 2.3%，占乘用車廠商銷量 35%（上月 36%，2025 年同期 19%）。5 月新能源車占出口總量的 54.0%，較同期增加 9 個百分點。5 月自主品牌出口達(dá)到 68.2 萬輛，同比增長 83%；合資與豪華品牌出口 10.2 萬輛，同比增長 36%。
5 月乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有 16 個（上月 15 個），IT之家附名單如下：
比亞迪宋（75,825 輛）
Model Y（54,765 輛）
比亞迪元 UP（41,414 輛）
比亞迪海鷗（39,919 輛）
瑞虎 7（37,032 輛）
吉利星愿（36,426 輛）
Model 3（31,217 輛）
繽越（30,574 輛）
奇瑞 JAECOO J5（26,335 輛）
博越（25,995 輛）
小米 SU7（24,023 輛）
零跑 A10（23,011 輛）
比亞迪海豚（22,260 輛）
名爵 ZS（21,892 輛）
五菱繽果（21,014 輛）
理想 i6（20,878 輛）
而從車企來看，5 月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪汽車純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施，市場基盤持續(xù)擴大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到 20 家（同比多 2 家，環(huán)比持平），占新能源乘用車總量 93.4%（上月 92.9%，去年同期 91.3%）。其中：
比亞迪汽車（376,990 輛）
吉利汽車（131,037 輛）
奇瑞汽車（94,806 輛）
特斯拉中國（85,982 輛）
零跑汽車（81,569 輛）
上汽通用五菱（64,748 輛）
長安汽車（63,263 輛）
上汽乘用車（46,643 輛）
蔚來汽車（37,705 輛）
東風(fēng)汽車（36,877 輛）
理想汽車（33,350 輛）
小米汽車（32,759 輛）
小鵬汽車（32,158 輛）
廣汽埃安（31,946 輛）
長城汽車（30,426 輛）
賽力斯汽車（30,339 輛）
極狐汽車（17,722 輛）
上汽通用（13,167 輛）
東風(fēng)日產(chǎn)（11,140 輛）
廣汽豐田（10,563 輛）
國內(nèi)新能源乘用車零售突破 2 萬輛的企業(yè)品牌是：
比亞迪汽車（207,372 輛）
吉利汽車（109,198 輛）
長安汽車（62,865 輛）
零跑汽車（61,401 輛）
特斯拉中國（47,281 輛）
上汽通用五菱（47,191 輛）
鴻蒙智行（46,124 輛）
蔚來汽車（37,617 輛）
理想汽車（33,350 輛）
小米汽車（32,759 輛）
奇瑞汽車（32,643 輛）
小鵬汽車（25,655 輛）
廣汽埃安（25,141 輛）
東風(fēng)汽車（23,953 輛）
上汽乘用車（23,841 輛）
長城汽車（23,830 輛）
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