IT之家 6 月 20 日消息，當?shù)貢r間 6 月 18 日，德國汽車制造商大眾汽車集團在沃爾夫斯堡舉行年度股東大會。集團 CEO 奧博穆（Oliver Blume）在會上正式通報了人員重組與降本方案的最新進展。

他表示，為提升運營效率、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)并推進集團長期轉(zhuǎn)型，大眾已確定將在德國本土實施大規(guī)模人員調(diào)整計劃。

根據(jù)大眾公布的信息，截至 2030 年，集團核心乘用車品牌已通過協(xié)商方式確定超 2.8 萬個員工離崗計劃，其中約 1.9 萬個崗位將在 2026 年底前完成調(diào)整。該目標被官方列為“具有約束力”的硬性指標。涵蓋奧迪、保時捷及軟件子公司 CARIAD 等業(yè)務(wù)板塊后，集團德國本土累計削減崗位規(guī)模預計將達到約 5 萬個。

奧博穆在股東大會上表示，公司業(yè)務(wù)重組改革方案落地至今已超過一年半，核心舉措包括削減管理運營成本、優(yōu)化生產(chǎn)工廠布局、精簡組織架構(gòu)、加快技術(shù)研發(fā)進度等。人員精簡主要通過自愿離職、提前退休、自然減員的方式推進，不采用大規(guī)模強制解雇。目前集團已與上述約 2.8 萬名員工達成自愿離職協(xié)議。

這一輪人員優(yōu)化主要集中在德國本土生產(chǎn)基地，也是集團近年來規(guī)模最大的組織調(diào)整措施之一。大眾表示，目前相關(guān)措施已累計帶來約 10 億歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 77.81 億元人民幣）的持續(xù)成本節(jié)約，目標到 2030 年每年實現(xiàn) 60 億歐元凈成本節(jié)約。

除人員調(diào)整外，大眾還在同步壓縮全球制造產(chǎn)能。全球整車規(guī)劃年產(chǎn)能已從此前的 1200 萬輛壓縮至 900 萬輛。沃爾夫斯堡主廠產(chǎn)線從 4 條縮減至 2 條，茨維考和埃姆登工廠各縮減一條產(chǎn)線。位于德累斯頓的“透明工廠”已于 2025 年 12 月中旬正式停止整車生產(chǎn)，這是大眾汽車集團自 1937 年成立 88 年來首次關(guān)閉德國本土整車制造廠。該工廠后續(xù)將轉(zhuǎn)型為科研用途。

2025 年德國本土工廠的生產(chǎn)成本已平均下降超過 20%，但集團認為，能源成本、市場環(huán)境變化以及行業(yè)競爭等因素仍對經(jīng)營形成持續(xù)壓力，因此需要進一步推進結(jié)構(gòu)性改革。

大眾方面同時提出，到 2030 年，希望通過持續(xù)優(yōu)化組織架構(gòu)、削減冗余產(chǎn)能、加快技術(shù)研發(fā)效率等措施，提高整體經(jīng)營能力。集團預計 2026 財年營業(yè)利潤率將在 4% 至 5.5% 之間，并將 2030 年營業(yè)利潤率目標設(shè)定為 8% 至 10%。

奧博穆表示，目前汽車行業(yè)經(jīng)營環(huán)境較以往進一步趨于嚴峻，集團過去長期依賴的發(fā)展模式已經(jīng)無法完全適應當前市場，需要繼續(xù)推進業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和組織調(diào)整，以提升整體競爭力。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。